方红卫：陕汽加快向服务型企业转变

2011年，国内重卡市场整体销量下滑，陕汽凭借良好的品牌声誉及较高的产品品质，依然取得良好业绩。陕汽在年会上公布的 显示，2011年，陕汽集团重卡销量达12万辆，市场份额为13.64%，比上年提高2.95%；陕西重汽重卡销量超过10万辆，市场份额达11.36%，比上年提升1.53%，其中，自卸车销量居同行业第一，市场份额达21%；天然气重卡销量继续保持行业领先地位。

■  确定战略驱动思路

对于2012年国内重卡市场走势，陕汽董事长方红卫认为有很多不确定因素，因此不容易判断，但中央经济工作会议确定的结构调整主题，决定了重卡市场销量不会出现暴涨或暴跌的情况。

受宏观经济政策影响及内需的拉动，2009年和2010年，我国重卡销量快速增长，2011年，受国家经济结构调整以及需求透支等因素影响，国内重卡销量降幅明显。方红卫说，国际、国内经济环境的波动，让很多企业经历了寒冬，欧洲主权债务危机对经济产生重要影响，很多企业在思考如何才能生存，市场需求在短时间内高涨的机会越来越少。“企业发展必须从机会驱动走向战略驱动，要根据市场发展趋势进行战略上的调整。”他说。

■  从服务中寻找商机

推动服务创新以及营销变革，实现向服务型制造企业转变，是陕汽战略调整的方向。在以“铸臻品、聚豪杰、赢天下”为主题的本次商务年会上，陕汽发布了“天行健”车联网服务系统。方红卫告诉记者，“天行健”是陕汽落实向服务型制造企业转变的重要平台。

方红卫说，制造企业必须走出微笑曲线的谷底，向附加值较高的后市场要效益。目前，国内很多卡车企业还是以卖车作为赢利的主要手段，工作很辛苦，但收益有限。“企业必须从产品的全生命周期中发现价值。一辆重卡在全生命周期内需投入的费用约为500万~1000万元，包括更换轮胎、维修、保养及油料费等，而制造费用只有30万元。汽车企业必须在一辆重卡从制造到报废的完整过程中寻找商机，要充分利用社会资源，但现在很少有企业能提供这样的打包服务。车联网就是一个很好的服务平台。”方红卫说。

车联网服务系统采用世界先进的重卡安防技术、远程防盗技术、高清远程图像采集等技术，能有效避免驾驶员疲劳驾驶和超速行车等安全隐患。该系统能提供800多项车辆故障检测，安全隐患检出率高达99.8%，强大的配货功能、海量的货运信息，使运输效率提高20%以上。

据了解，“天行健”车联网服务系统，可为陕汽2012款产品提供智能配货、导航、车友互联、车队管理、GPS定位、行驶记录等十大类168种移动增值服务和互动服务，满足重卡用户所购产品全生命周期的服务需求，改变卡车行业传统、粗放的管理模式，提高车辆运营效益。此外，“天行健”管理平台可提供56种车队运营报表+定制化报表服务，大大方便车队管理。

■  用产品调整带动市场结构调整

方红卫说，服务型制造企业的落脚点依然是制造，因此，提高产品竞争力的工作必不可少。在国家提倡产业结构调整的背景下，陕汽要通过产品结构调整提高竞争力。针对国家治理超载超限运输的情况，陕汽加大了对轻量化车型的研发力度，在本次商务年会上，发布了轻量化车型德龙M3000。

据介绍，M3000系列重卡通过应用特种钢材、塑料等轻质材料，依托先进整车智能模拟、分析、试验和优化软硬件平台，让重卡在确保安全的前提下，实现整车轻量化提高运输效率。M3000配装潍柴蓝擎二代WP7或WP10系列发动机，经过8万多小时台架试验和整车搭载道路试验以及3年累计500万公里的路面试验，全面通过高原、高温、高寒地区极限测试，大修期突破120万公里，动力性能在国内同类产品中居前列。在市场推广中，M3000将依托陕汽“天行健”车联网全生命周期服务，尽快抢占市场。

此外，陕汽还加大了天然气重卡的研发力度。2011年，陕汽天然气重卡销量突破2000辆，同比增长33%。方红卫说，与新能源汽车相比，天然气汽车拥有更广阔的市场前景，2012年的销量将快速增长，未来几年市场需求将大幅增长。目前陕汽天然气重卡已在新疆、陕西等地实现销售，内蒙古和山西市场也将很快打开。