王文兵：明确企业责任 构建校车机制
2012年2月15日，将注定载入中国校车发展史辉煌一页，首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会盛大举行，国内外多家校车制造企业、政府相关管理部门、业内专家等各界人士纷至沓来，四面八方的校车采购单位和关注校车的社会群众如期而至。
在人流涌动的展会现场，宇通的“校车360°安全体验园” 游园活动吸引了众多参观者的目光。通过现场展示，配以工程师的讲解，现场嘉宾对长头造型、“金刚封闭环”车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅等一系列设计有了更加深入的了解。通过现场的逃生演练，人们对车辆的安全更增添了信心。然而在宇通看来，这仅仅是安全校车的基础，作为校车安全运营的重要一环，对校车的日常运营进行实时检测管理十分重要，为此，宇通经过前期的精心研发，在展会当天发布了“安芯校车智能管理系统”，并最终形成了“安全产品+安全管理+无忧服务+安全教育”四位一体的360°专用校车安全解决方案，标志着宇通讲引领中国专用校车驶入安全新时代。
校车发展：明确责任 构建机制
缘何宇通打出“360°专用校车安全解决方案”这张王牌，宇通对校车发展持有怎样的期许？宇通副总王文兵在做客中国 网直播间中讲述了其中缘由。王文兵先生告诉记者：“实际上校车从2011年以来，引起社会大众关注之后，整个的行业也比较亢奋，就觉得好像机会来了。实际上我本人并不这么看，我觉得真正要使中国校车市场可以发展和成熟起来，可能现在还有很多先决条件。这个问题的思考放到中国这个学童安全这一项工作怎么能够做起来。我个人觉得是八个字，明确责任，构建机制。只有这样来做才可以使这一项工作彻底的运转起来。”
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宇通 副总经理王文兵接受中国 网总编吴永强专访
何为明确责任？王文兵先生进一步解释道：“明确责任首先要明确各自的职责，当然厂商造好大 做好推广，学校就用好大 ，做好运营，但是还有一些责任是需要明确的，比如说谁作为政府的主管部门对校车的整个体系进行运营管理和监控。比如说购买主体到底应该是谁，资金主体到底是从哪出，运营的安全责任谁来抓，社会、政府、、主管部门、学校、家长、学童、厂商等等这些所有的相关方谁是什么样的责任，我觉得要进一步的明确。尤其是校车这一项工作到底谁来主抓，这是非常重要的前提。明确责任以后就要构建机制。”
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那么，构建一个什么样的机制才可以使校车长期持续稳定的发展下来？王文兵先生阐明了他的思路：“这里面的机制我觉得有两点，到底要构建一个完全市场化解决机制？还是要构建一个社会半福利性的机制？其实，这里面就存在定位问题，完全市场化的方式解决校车的配置，运营和管理，我觉得目前看不现实。因为对校车的需求最迫切，实际上是县乡区学校。城市的学童也需求，至少城市的学生还可以有公交作为替代，包括家长的私家车，甚至包括自行车。他上学的距离相对来说还是近的，路况还是好的。反倒是县乡的学生需求旺盛，一个是路途远，第二个是路况复杂，大部分都是混合交通。第三个反倒是经济贫困地区，反倒是学童比较分散的地方，这些更需要校车，这个就完全市场化，是没有办法的。是非常困难的，这就需要资金的来源，怎么来设计，怎么来解决，而不是一次性的，而是要构建成一个机制性的。”
宇通打造360°全方位安全典范
一般认为，校车安全运营有三个要素，一个是有安全的校车，第二个是有合格的或者是更优秀的驾驶员，第三个是有社会性的保障系统，在三个要素里面，应该说对校车制造商是非常重视的，基本上 行业全动起来。对驾驶员的要求，驾驶员的培训以及整个社会化相关于校车文化的体系，其实是很欠缺的。尽管现在很多大众媒体炒校车安全的概念，但是在从校车这种良性，稳定甚至是规范的社会运营体系，包括运营习惯方面，说的还很少。宇通作为一个专业的校车制造商，本次展会重点提出“安全产品+安全管理+无忧服务+安全教育”四位一体的360°专用校车安全解决方案。
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宇通 副总经理王文兵刷卡开启360°安全体验园
那么，宇通的360°专用校车安全解决方案传递出一种什么信号呢？王文兵先生给出了答案，他指出：“学童的出行安全，车辆只是其中一个要素，真正的学童的安全，我们提出来要人车管理三位一体。我们提的既包括司机，也包括运营管理商的人，车就是指专业的校车，管理是整个社会对这一项工作的管理，目前在现阶段三个要素里面，实际上只有车的要素是最积极的，是行动最快的。其他两个要素，我个人觉得现在力度还不够，对于我们来说，实际上我们也在积极推动这个事情。这一次我们的理念是360度校车安全，什么是360度呢？就是从人车管理三个方面推动这一项事情，来使工作真正能够做到位。比如说驾驶人员，针对车上的驾驶员我们在整个服务体系里面，本身就有一个针对驾驶员的培训。优秀的驾驶人员要能达到这个状态也不仅仅是培训可以解决的，还包括选择驾驶员，培训驾驶员，管理考核激励驾驶员，这是一个体系。比如说美国的校车驾驶员是公务员，他都是公务员的级别和待遇。对于我们来说也不一定非得是公务员，至少对专业校车司机的选择，培训，考核和激励这个体系要能够全面的考虑和构建。包括社会对校车的管理首先要明确责任，中国到底谁主管这个工作，谁推动这个工作，只有明确了工作以后这个工作才可以有序的开展，才可以有条不紊的前进。”
的确，此次“校车360°安全体验园”的活动，就是通过宇通多年对校车和 安全的实践和理解提炼出来的。宇通用车联网技术的校车管理系统，以及其独有的“安节工作法”等让到场的人亲身体验校车安全价值。
