中通李笃生：中国校车发展应因地制宜

 

2012年2月15日，以“关注校车安全关爱孩子成长”为主题的首届校车展览会如期举行，25家国内外知名汽车厂商云集北京，展开了一场安全校车“大PK”。我们在感受到竞争的同时也看到了国内校车制造的雄厚实力。但当前校车行业的发展毕竟还存在诸多争议，未来校车行业的发展会是怎样一番景象呢？是繁荣还是泡沫？

 

中通 控股股份有限公司（以下简称中通 ）品牌文化部部长李笃生在接受记者采访时表示：“在中国传统的 生产领域，校车产业作为一个细分产业近来可谓是异军突起，伴随着国家经济的发展及政府相关政策、财力的扶植，其很有希望在不远的将来开创一个全新格局。”

 

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中通 品牌文化部部长李笃生先生在接受记者采访

 

结合国情  “部部”配合

 

据相关统计表明：目前，我国校车分布的地域不均衡，主要集中在广东、长三角、山东等沿海经济发达的地区，相比较而言，中西部、农村等不发达地区校车的保有量很低，大多数还是轻客、中巴在充当着接送孩童上下学的“主力”，致使校车市场存在“车型混杂，管理困难，隐患多多”的局面。

 

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因此，李笃生先生建议，中国校车行业要想快速发展，不仅需要校车生产企业加快安全校车的研发，政府部门也应尽快对校车的发展进行规划，明确我国校车产业的发展方向。同时，运营企业也要做好运营方案，在线路规划、车辆调度方面做好布局。只有各部门联合起来，把校车当成一项事业来做，校车行业才能稳步、健康、快速发展。此外，将一些地区在在校车运营上成熟的管理模式进行复制推广，也可能会是中国校车加速发展的捷径。

 

着手安全  良性竞争

 

近年来，因学生乘坐不规范校车而引发的伤亡事故在全国各地屡有发生，不仅严重威胁着广大中小学生的人身安全，也破坏了家庭的幸福，影响着社会的稳定。所以，专用校车成了安全的“代言车”。国内主流校车生产企业也看到了商机，开始纷纷研发校车。校车市场如何才能达到一种平衡，逐步走向繁荣呢？

 

“校车制造企业要以高度的责任感研发生产校车，一切以安全为中心。”李笃生先生严肃地说：“包括校车整车要用的零部件选购都应有严格的体系，不能有一丝马虎。中通 在选择校车零部件时，第一标准就是要求任何一个总成都必须是行业里面前两位的，否则不在选择范围之内。因为零部件是基础，只有零部件的性能有保障，校车才能绝对安全。”

 

此外，李笃生先生强调，校车销售环节的隐形安全同样不能忽视。所有校车制造商必须在一个公平、公正的市场上进行销售，为用户购买校车提供一个安全健康的环境。

 

中通校车  “因地制宜”

 

尽管当前校车行业还未形成规模，但各个 制造企业都开始对这块儿“富饶之地”虎视眈眈。同台竞技，有谋者胜。一直具有强烈社会责任感的中通 在校车方面有何谋略呢？

 

事实上，从2008年开始，中通 就派出了专业的技术与销售人员对校车产品、市场进行了深入的调研，随即便组织专业的技术人员商讨校车的研发方案，不断地改进。目前,中通 已拥有16款专用校车，涵盖了6-10米各个长度系列，在行业内率先形成了全系列校车产品型谱，可以满足我国农村到城镇各种经济水平的要求。

 

在首届校车展上，中通 展出了其具有代表性的LCK6100DX、LCK6800DX、LCK6750D3X三款专用校车。据李笃生先生介绍，为了做到有的放矢，本次所展三款校车各具特点，用户可根据当地实际进行针对性选购。LCK6100DX长头校车长10米，座位数近60个，主要适用于比较大城市的市区和郊区；LCK6800DX校车长8米，适用于中等城市的在郊区或者是县乡；而LCK6750D3X校车则适合于财政能力稍微较低客户。

 

李笃生先生向无忧校车网记者介绍：“面对校车市场的发展潜力，中通 将用最严格的标准、最安全的设计在两年内，在全国范围内推广10000辆专用校车，为祖国的未来撑起一片晴空。”