江淮 ：传承中升级安全性能

 

一件浅灰色的西服，配上一条休闲牛仔裤，沉稳而不乏儒雅。当安徽江淮 副总经理许树生出现在我们面前，为我们热情倒茶的他显得尤为亲切。在之后的深入交谈中，我们得知，2012年江淮 将实施"传承与超越齐飞，创新共发展一色"的战略，以实现江淮 7500辆的销售目标。

 

 

宝斯通：内外结合 共传承 同超越

 

江淮 至今已拥有60年 生产史，可谓积累了丰富的设计制造及装配 经验，生产工艺先进，如今其下料样板化、成型模具化、组装烤馍化、操作半机械化，处于同行业领先水平。

 

提到江淮 的战略产品--宝斯通无疑是我国自主品牌的自豪，它是当前国内唯一一款敢与日本丰田"试比高"的优秀产品。其造型美观大方，是高端公商务 的经典代表。全冲压件车身，结构可靠，自重轻；全车电泳处理，内饰设计豪华舒适，多种选装配置，满足客户不同需求。万国柴油进口发动机，动力充沛，节油性能好，噪声低。前独立悬架设计，行驶平顺性好，提高乘坐舒适。自2008年9月下线，该产品系进行了多轮的产品验证和质量提升，通过全面质量管理体系的优化改革，宝斯通 的产品品质不断持续完善，已让很多客户体验到了由外到内的精美，体会到了雅致与性能的完美。

 

江淮宝斯通

 

据了解，宝斯通已先后批量进入北京、天津、上海、重庆、安徽、浙江、四川、陕西、广东、河南、湖北、湖南、河南、辽宁、河北、山东、江苏等省市，市场覆盖面高达95%。很多地区的用户表示，江淮宝斯通是其在"高铁威逼、油价飙升"的困境下仍能取得良好经济效益的"功臣"。

 

许树生在接受记者采访时也介绍说，宝斯通将继续努力，既要内在传承，也要外部传承。内在传承是指要传承江淮 多年研发、生产、制造技术，传承江淮优越的企业文化，传承江淮"海纳百川"的学习态度等；而外部传承则是要传承日本丰田技术资源，使宝斯通传动系、变速箱与发动机等性能匹配得更加到位，同时吸收韩国、日本全冲压车身制造技术等。从而最终实现宝斯通既能超越自己，又能超越同类产品，从而带动整个江淮综合销量的提升。

 

校车：围绕安全 研新品 求落实

 

近年来，连续多起校车事故引发了社会对校车安全的广泛关注，围绕安全校车话题，各级政府、 企业、学校、媒体均做出了积极响应。有报道称，2012年，中国校车市场将出现井喷。许树生怎么看待今年的校车市场？江淮 接下来在校车方面将有哪些举措呢？

 

许树生表示：2012年校车市场销量会有所增加，但井喷现象出现的可能性不大。尽管，当前我国校车研发生产技术已相当成熟，但在校车运营方面还存在诸多盲点，很多人依然停留在"有校车就安全的"错误认识上。事实上，保障学童安全，需要的不仅仅是一辆"钢筋铁骨"的车辆，更需要与之适应的校车文化。要想让校车安全地走进更多孩童的生活，还需要建立系统性的法律法规、车辆运维管理、司乘人员培训体系等。

 

江淮安全校车

 

从容冷静的江淮人总是在创造着奇迹。2011年，江淮 在校车市场上的表现着实令竞争者"眼红"。国外市场上，3000辆校车出口沙特。在国内市场，江淮校车同样取得喜人的成绩，上海国际学校江淮品牌校车占有率过半，百余辆江淮专用校车服务北京10多家国际学校。在广东、东北、江苏、浙江等地区实现校车销售近300辆。2012年伊始，15辆江淮校车交付给长春市万平汽车有限公司，为长春市小学生送去安全出行服务。

 

据许树生介绍，目前，江淮 拥有6-10米各个长度系列校车，涵盖了十几座到六十几座位的学生安全专用车。江淮"长鼻子"安全校车也在研发生产中，有望在2012年7月份正式下线。

 

对于接下来江淮 在校车方面的规划，许树生微笑着说："现在全社会都在关注校车安全，作为专用校车生产企业，江淮 不会甘于落后，不仅会在校车安全性能上保障孩童的安全，还会联合其他校车制造企业、校车运营企业及媒体一起倡导校车采购、校车运营中的隐形安全，将校车安全落到真正实处。"

 

采访结束了，许树生的话在记者耳边萦绕了许久。有那么一瞬间，记者似乎真切的感受到了校车即将驶进"春天"的气息。从许树生身上，我们看到了江淮人的一个缩影--脚踏实地，实事求是，他们带着传承与超越的理念，坚实地走着每一步。经过实践与市场考验的江淮 如今已愈发雅致从容，如涅槃的凤凰，腾飞在了越来越多 用户的心中。