林啸虎：做自主品牌累并快乐着

 

“在群雄崛起、前有狼后有虎、内忧外患的情况下，面对经济环境、社会环境带来的巨大压力，我深深体会到做自主品牌的难处。”4月23日，在接受媒体采访前，江淮汽车股份有限公司多功能商用车公司总经理林啸虎的一番开场白，为当日采访定下了基调。

 

2010年底，江淮星锐下线。经历了一年多的摸爬滚打，“流自己的血和汗，我觉得很自豪！”林啸虎说。

 

 

自主  抗衡竞争

 

上市之初，江淮星锐就将打造中国首款自主品牌欧系多功能商用车、向外资双寡头发起冲击作为目标。

 

“最近，我经常想，为什么要做自主品牌？”林啸虎表示：“在我看来，做自主品牌的好处有二。首先，能使我国汽车工业得到持续发展；第二，能使客户利益最大化。随着自主品牌产品的上市，外资或合资产品在不断降价，这就像当年的乐凯胶卷使得富士和柯达不能为所欲为一样。我们作为自主品牌，最重要的事情就是把过去大家认为遥不可及的奢侈品拉到大家通过努力能够达到的水平。星锐最根本的能力就是强调客户价值，即同配置价格最低，同价格配置最高。这个策略贯穿全系列产品。”

 

肩负经济和社会双重责任，做自主品牌的林啸虎虽然很累，但心里很痛快：“我总认为，外资或合资品牌确实有优势，但中国汽车工业不能由外资或合资品牌随心所欲。这就是我做自主品牌的一点梦想、雄心和支撑力。”

 

自主  迎难攻坚

 

敢于率先向被外资品牌垄断多年的欧系轻客市场发起挑战，让外界一直对江淮星锐能否对现有市场格局带来冲击充满期待。

 

“去年，我们以一款单一产品入市，在1万多辆市场容量的情况下，占据了12%的份额，并成功实现向阿富汗、巴西、委内瑞拉、科特迪瓦等国的出口。到目前为止，我们成功进入了所有竞品及竞争行业。”回顾过去，林啸虎颇为感慨；展望未来，他信心满怀：“今年，随着产品线的丰富，我们会进入越来越多的市场。简单说，就是3个‘覆盖’：即产品全覆盖，覆盖所有竞品现有的产品；行业全覆盖，进入所有竞品已经进入的行业，包括物流、公检法司、校车等；网络全覆盖，竞品有网络的地方，我们都要有网络。如果把今年比作‘燎原计划’，明年就是打大城市、攻主要行业的‘三大战役’。”

 

在大刀阔斧地开拓市场时，林啸虎对产品质量的重视与日俱增。“随着保有量的增加，设计和质量问题不可避免地出现。我们的产品成熟度和竞品确实存在差距，要尽快缩短这个差距。”林啸虎强调：“不管大家遇到或听到星锐存在哪方面问题，都可以第一时间给我打电话。我们不敢说产品质量能让用户百分之百的满意，但服务一定会让用户满意。我们会用最好的服务来解决产品上的薄弱，让用户感到‘星锐，想要爱你也很容易’。”

 

自主  与时俱进

 

高举自主品牌大旗的江淮星锐，在市场开拓过程中感受到了坚持自主的好处。“特别是出口。大家都知道，在中国的二三线市场，自主品牌是替外资、合资品牌挖土、施肥，当二三线汽车市场培育起来后，外资、合资品牌就占领了市场。而在国际市场刚好相反，欧系车型的市场导入很顺利，因为当地人已接受了欧系产品，不再需要理念转换，中国产品凭借性价比优势获得了当地人的青睐。”林啸虎表示。

 

“此次参加北京国际车展，我们的一大亮点就是提出‘商旅解决方案’。”林啸虎进一步介绍说：“这也是顺应社会发展提出的理念。我发现一个很有趣的现象，过去的执法部门是坐等别人上门再办公，现在则流动起来。比如水质检测部门，过去是等着别人将水样送过来检测，现在开车过去当场取样、检测。由此可见，很多行业的业务解决方案随着流动性的变化而变化。针对商旅车细分市场投放的个性化商旅解决方案，江淮星锐具体的市场考量是：中国经济发展过程中的商务活动越来越频繁，商务活动模式也有所改善。我们正为此不断探索。”