宅急送王英振：选物流车重在实用
首届优运王大赛在北京的成功举办离不开评委们的尽职尽责，尤其来自物流企业的评委更是在运输车辆的实际应用等方面给出了专业的意见和建议。记者就本届大赛如何与物流行业更加紧密地对接采访了宅急送战略销售总监王英振。
宅急送的物流车：江淮星锐
车企应更贴近市场需求
近年来物流行业运营成本逐年增长，物流企业越来越关注运输车辆的各项经营性指标，比如油耗大小和容积率等。“如果两款车油耗相同，容积率高的车型能够装载更多货物，分摊到每件货物的成本就会更低，这有利于提高物流企业的利润率水平。”王英振说。
电子商务的兴起直接促进了物流行业的转变，物流运输从此前传统的B2B或者大卖场逐步转变为现在的B2C模式，即网络零售下的多批量、多频次的配送运输；消费模式的改变也促使传统的大包裹货物向小包裹转变，单个货物体积变小，重量也减轻。
这些转变也影响了物流企业对运输车辆的需求，传统模式下的物流运输更加纯粹，运输车辆多为大型运输车辆或厢式货车，而现在，物流更偏向快递方式。这就要求汽车企业充分做好市场调研并考虑不同用户群体之间的差异，既要注重高端车市场的开拓，也不能偏废低端市场用户的需求。王英振表示：“现在车辆品牌众多，用户选择面广，因此大都将贴近需求作为最终决策的重要标准。”
大赛大有可为
优运王大赛的评委大多有物流从业经历，王英振深为赞同，他认为，有物流从业背景的评委对物流行业比较熟悉，对运输车辆有相当的研究，能保证对物流整体运营有全面而深刻的见解和认知。精专结合，共同把赛事作出影响力，为汽车企业和物流行业搭设共同沟通的桥梁，实现三方共赢。
王英振希望今后的赛事能够让更多的汽车制造商和物流企业参与，双方借助这一平台建立起更加直接有效的沟通，深入了解物流企业的需求，不但能够为汽车行业指明今后的发展方向，也能够促进物流行业的繁荣，从而进一步促进汽车市场需求的复苏。
“随着参赛品牌及参赛车型的增多，大赛赛程及环节的设计可以更加精细化，比如车辆分型号、企业分组，同型号车辆比赛采用几家物流公司限时比赛装载等形式，评比标准更专业，优胜选手也更加有推广价值，公信力进一步加强。”王英振建议。
