李星星：福田卡车出口将转向高端市场
在中国卡车市场中，出口无疑是2012年被人们津津乐道的一个话题，因为在整个重卡市场低迷的大环境下，出口却成为了新的增长点，各家卡车企业的出口量都有不小的增幅。2013年1月，记者专访了北京福田国际贸易有限公司卡车业务总监李星星。
出口猛增非偶然
纵观2012年国际重卡市场，受美国金融危机和欧债危机的的影响，卡车的传统市场还处于低迷中。中国国内的重卡市场也面临着前所未有的压力，2012年的重卡销量相比2011年下降了30%左右。然而，重卡出口却带来惊喜。据李星星介绍，2012年福田汽车中重卡出口总量为7500辆，相比2011年的出口量增长了近80%，“2013年福田的出口目标是保持80%的增速”。
福田欧曼GTL
为何能逆市上扬？据李星星分析，首先，由于国内经济结构调整，重卡销量增长减缓之后，更多的卡车企业将关注重点放在了海外，对于海外的投入大于以往，所以市场有了相应的回报。其次，世界经济分布不均衡，很多国家的经济结构和中国不同，经济的趋势变化与中国不一致，相当一部分地区对于卡车的需求量不断增加。最后，任何国家都在寻求自身的经济发展，无论是欧债危机还是美国金融危机都使其经历了低谷之后再寻求自身的恢复，这对于其他国家的经济也产生了一定影响。
另外，中国汽车工业经过30年的发展，我国的重卡产品开始步入高端化，汽车的产品性能、功能以及整车的安全性、排放法规已经和世界先进卡车水平接近。而中国重卡产品的成本和价格相比其他同级别的重卡又有很大的优势，并且依托海外的售后服务，保证了出口重卡的出勤率，不影响客户正常业务的开展。这就使得海外客户会优先选择中国重卡。
