李星星：福田卡车出口将转向高端市场
四大举措助提升
李星星预计，2013年重卡出口的特点会有所变化，表现在产品质量和产品所进入的区域等方面，“重卡出口将会进入到一个对品质、法规要求更为严格的高端市场”。具体来讲，如今的重卡出口市场主要以亚洲、非洲、拉丁美洲等地区为主，而今后在美洲、欧洲、俄罗斯、澳大利亚、巴西等地的销量可能会有所增长。再加上2013年，伴随着中国排放法规的升级，符合海外地区排放和质量法规要求的产品会越来越多。今后海外市场仍然是增长的趋势，区域上会从发展中国家向新兴经济国家和发达国家扩大；产品会从中低端产品向中高端产品发展；作业方式会从单一的出口贸易方式向海外投资建厂，海外的市场运营，建立更加多元化和多要素的运营链转变。
据记者了解，福田公司2012年在海外出口方面采取了四个方面的措施。一是，中重卡作为整个海外业务主网建设的重点，从理论探索到多通路开发，最终到海外重点市场和重点国家的开发，达到了阶段性的目标。二是，福田汽车和戴姆勒公司合资成立了北京福田戴姆勒汽车，在很大程度上扩大了欧曼的品牌影响力。三是，福田把海外重点客户的开发作为重点，并取得了一定的突破。四是，在售后服务方面，福田针对客户的需求和客户特点制定不同的服务解决方案，一对一解决客户的问题。多项措施，综合性的组合采用，使福田汽车的出口销量在2012年有明显提升。
福田汽车早在2010年就提出了“2020战略”，其核心就是“5+3+1”，即到2020年福田汽车不仅要在印度、俄罗斯、巴西、印度尼西亚和墨西哥5个国家分别建立海外工厂；还要通过生产高端整车和发动机，突破欧盟、日韩和北美3个全球最高端的汽车市场，“1”则是指到2020年成为中国汽车行业自主品牌第一。李星星告诉记者：“我们在印度、俄罗斯的工作已全面展开，2014年和2015年，将分别销售在当地由产业化工厂所生产出的产品。2013年中后期，在俄罗斯、印度尼西亚，与当地合作伙伴进行的KD合作项目将投产并实现销售。”
叫响中国品牌
“我们要站在更高的起点面向海外市场，把产品的水平提到更高的档次，无论是产品标准还是质量标准，要向先进的企业和产品看齐。市场开发方面要针对不同国家的不同需求和当地法规进行深入研究，并探索出国际市场的开发模式。在售后服务上应摆脱单一的贸易形式，做产品全生命周期的客户服务，树立良好的市场口碑。”李星星说。
他坦言，海外出口市场对于卡车企业来讲还属于新兴领域，2012年虽然在这一市场看到了曙光，但每家企业应该针对客户的需求从自身出发，高标准、严要求，而且应形成合力，这样才能在与国外企业的竞争中占据更多优势。同时还要在法规方面加强自律，以避免造成“后遗症”带来的法律风险。此外，政府相关部门首先要规范企业行为，使各家厂商的行为既符合国家法规又符合国际惯例，同时还要树立起中国产品良好的品牌形象，加大对产品作业的规范性、产品品质、出口企业资质的管理。其次，随着出口量的增大，人员、物资进出量大，政府要能做到和其他国家一样高效的机制化管理。最后，随着出口量的增大，会有新的模式出现，例如对外投资、第三方合资等，对新模式，相关部门应加强规范管理。
