刘汉如：关于汽车行业的四点建议

 

同时，在整车再制造上，他认为单靠一方努力是做不成的，“终端用户承担一部分，国家对此给予一部分补贴，企业通过提高效率，降低成本，也承担一部分，这样好事大家办，整车再制造推进得将更快一些。”

 

另外，对于汽车整车再制造的有序推进问题，他认为应该值得注意的是：“进行整车再制造一定要由有整车生产资质的企业来承担，同时企业要有发动机和底盘技术，国家要严格把关，一定要保持生产一致性。而再制造生产出来的产品一定要符合国家环保法规，安全法规，以及质量标准，不让不合格的产品流向社会，以免二次污染。”

 

大力推进节能减排 发展新能源汽车

 

记者了解到，刘汉如的第三个建议仍然与环境保护相关，即“大力推进节能减排，循环经济，发展新能源汽车”。

 

关于新能源汽车的概念，刘汉如有自己的见解：“我认为，新能源汽车的概念一味地定位在电动汽车比较狭隘。新能源汽车应该包括纯电动汽车、混合动力汽车和天然气汽车。政府应该根据不同的汽车给予不同的引导和补贴，不能一味地肯定一种技术，而排斥其他技术。”

 

“目前，电动汽车使用的效果并不明显，并且关于电池的问题，二次污染的问题，欧美等先进国家也没有解决，中国在很短的时间内解决还不现实。而在国家能源安全方面，我国的石油目前56%以上依赖进口，国内石油资源有限，单一的能源结构对于汽车的发展十分不利。”刘汉如对于能源问题现状这样告诉记者。

 

“随着技术的发展，现在LNG（液态天然气）发展很快，我们相信，未来商用车领域，天然气汽车一定会获得大的发展。”刘汉如对于天然气汽车寄予厚望，他指出，以前大家对天然气的认知有误区，认为很不安全，其实，现在液态天然气非常安全，“国家应该鼓励大力发展天然气汽车，要把天然气汽车列入新能源汽车一样的鼓励机制中。”

 

鼓励支持商用车国家级研发中心建设

 

“温家宝总理在报告中强调了鼓励支持建立国家级研发中心，国家级实验室。”刘汉如的第四点建议与之相符，即鼓励支持商用车国家级研发中心建设，“我认为，国家级实验室，尤其是商用车重点实验室建设十分重要，对企业发展十分重要，对国家来说，也是一个贡献。”

 

刘汉如进一步指出：“中国大学里研发的东西转为产业化比较慢，因此，产业化需要通过公司的平台来运作，最终形成市场化。我们建议像华菱这样有条件的企业，应当纳入到国家重点实验室建设中去。而对于政府来说，应该看到商用车国家级研发中心建设的重要性，并给予一定的支持。”

 

关于建设国家级研发中心问题，对于华菱而言，刘汉如认为是企业应承担的社会责任：“面对当今商用车行业的现状，华菱应该有所为，大家都知道，华菱生存没有问题，现在就是发展的问题，尽社会责任的问题。因此，我们要研发技术含量高的产品，再不能变成世界的代工厂，我们要坚持质量兴国的路线。”

 

“我比较欣慰的是，无论在专业车还是卡车，包括现在的发动机，华菱都在坚持走高端路线，引领行业的发展。而作为新兴的企业能得到用户和行业的认可，是十分不容易的，我们的成功就在于坚守。”刘汉如自豪地说道。