向勇：重庆2013新增390辆新能源公交 选定恒通

 

“恒通 电池使用基本无衰减，质量有保证;而电池维护方面，恒通 厂直接维修，有经验保证，同时由于仅使用电动机作动力，结构简单，故障率低，操作轻便，运行平稳，乘坐舒适，受到驾乘人员的欢迎。”向勇对恒通新能源 在重庆公交方面的表现十分肯定。

 

向勇还透露：“目前，投入重庆公交线路运行的快速充电电动 已有666辆，按照计划，今年年底快充电电动 将增加到1056台。所增390辆新能源公交中包括50辆纯电动 、340辆混合动力 。这批新能源 还将继续选择重庆恒通电动 。”

 

重庆公交新能源 维护向自己解决转变

 

在与恒通电动 合作基础上，重庆公交在新能源 的售后维护方面也在逐步向自己解决过渡。向勇表示：“因聘请专业新能源汽车维修人员困难且成本高，目前重庆新能源 仍是由恒通派人维护，但重庆公交已有了逐渐向自己维修过渡的计划。”

 

重庆公交新能源 维护过渡路线为：恒通电动直接维护——恒通电动带领公交公司维修人员共同维护——恒通电动指导公交公司予以维护——公交公司自行维护。

 

在售后维护上，重庆公交将逐步实现自己完成。

 

重庆将发展商圈公交，尝试社区和轨道的接驳公交

 

在谈到未来重庆公交的运营发展时，向勇表示：“重庆将在渝中半岛和两江新区推广新能源 ，市政府正准备在渝中核心区打造电动车运行区，在核心区主要推广轻轨和电动车。”

 

目前，初步方案被定为：在电动车核心区第一批投放500辆新能源 ，在高峰路段实现与其他车辆的中转换乘，从而提高该区域的环境质量，缓解中心区域的交通压力。

 

为更加方便市民出行，针对社区和轨道的接驳问题重庆公交也作出了考虑。社区和轨道的接驳线路较短，投放电动车使用更为合适，根据电池安装成本和现行票价差距问题，重庆将考虑从现有的11～12米系列的电动车转向8米电动车。在节能和控制成本的基础上解决社区和轨道的接驳路线给市民带来的不便。

 

此外，重庆公交还将推进快速充电无网络有轨电车的建设，保证公交的行驶更加顺畅。

 

最后，对于未来新能源 的财政补贴问题，向勇还表示很乐观，认为国家为引导市场健康发展，未来还会继续持续补贴，但中间会做调整。随着国家对新能源 发展的政策支持，以重庆市主城区新能源 的运营效果作为参考，重庆的各个区县城市也在开始思考新能源 的发展。

 

为进一步推广新能源技术和新能源 的使用，重庆公交集团和重庆恒通电动 还共同组建了一个新能源 研发基地。