东风商用车华钢：高端市场将快速增长

 

2013年4月中国汽车论坛在上海召开。论坛以“新增长形势下中国和世界汽车产业战略、品牌、国际化”为主题，邀请汽车行业知名人士、中外汽车企业代表就全球汽车业热点问题进行深入交流和探讨。

 

东风商用车公司市场信息部部长华钢就中国商用车市场在现场和大家做一个交流。主要有这么几个问题，第一个，我们国家商用车市场正面临一个大的宏观经济环境背景，也就是说我们国家整个宏观经济发展到一个新的阶段，大家都知道我们整个经济现在面临经济结构调整和转型。整个商用车在这样一个大的宏观环境背景下，它受到宏观环境背景的制约，整个商用车未来发展都会受到宏观环境背景的制约，这个制约主要表现在三个方面：

 

东风商用车公司市场信息部部长华钢

 

一，中国经济的增长速度会从高速增长转变为中低速增长，虽然是从高速增长转为低速增长，但是中国经济仍然保持一定的增长。这个对于我们商用车有什么影响呢？就意味着中国整个经济总量仍然保持很大的规模，它会使得我们的商用车还可以保持一个比较大的规模，或者说一定的增长，，也就是说经济总量决定整个货运量会保持一定的增长，这是一方面。在这个里面还有一个城镇化的问题，中国未来经济的发展，城镇化是其中一个抓手，我们都知道在商用车里面有很大一块是工程车，这个跟投资是密切相关的，由于我们国家工业化还没有完全完成，整个工业化要到2020年才能完成，在这个过程当中还有一部分基础设施要建设，这个对于我们工程车是有一定的拉动作用。

 

二，我们整个经济增长将以质量和效益为首要的要求，这会对我们中国商用车带来什么问题呢？过去十年我们国家的经济高速增长主要靠数量规模的增长，今后经济结构要转型，就意味着我们很多高新技术、高附加值效益比较好的产业要增长，这在我们货物结构就会带来一批货物运输附加值很高，就意味着今后我们国家需要高效率的高质量高可靠性的商用车。

 

三：传统工业到现在为止它的动力还没有完全衰减，东部 地区率先经济转型，这个过程可能要持续一段时间，不是说我们这个转型是一蹴而就，一部分可能先转，一部分还没有转，一部分可能还在搞传统工业。这样的过程会对我们商用车带来一个影响，就会使得我们的商用车高端产品也需要，同时中低端产品广阔的市场，因为它是一个持续的过程。所以说这是整个中国经济发展的过程当中这样三方面对于商用车的影响。

 

我们的商用车正在进入一个根本性的结构性的变化时期，为什么这么说呢？可能大家或多或少已经意识到，主导决定和制约中国商用车发展的外部因素正在发生根本性的变化，有哪些变化呢？中国的运输格局在未来五到十年将发生根本性变化，根据国家十二五交通规划，我们国家在未来要建成“五纵五衡”为主骨架的综合交通运输业，这是示意图。特别是运煤，过去我们国家铁路发展是落后于国民经济的发展，也就是铁路运输跟不上国民经济的需要，我们国家在98年金融危机的时候建了大量的高速公路，实际上我们国家铁路应该说比高速公路还要重要，但是我们国家铁路 建设一直滞后。高铁发展以后，带来一个重要的变化，就是把原来铁路的货运能力跟释放出来，释放出来是非常厉害的，再过5到10年铁路能够满足国民经济的需要，公路运输这一部分货运能力就要交回去，这个对公路运输业是有影响的，这是我们国家的煤炭。