联合卡车张志国：看好重卡行业 坚持差异化竞争

 

“联合卡车的对策就是继续走差异化竞争道路。”张志国补充说。首先是产品的差异化竞争。他告诉记者，最近LNG的价格上涨，专家预测未来3~5年天然气的价格将持续上升,LNG重卡的经济性被削弱,LNG重卡销量增速将放缓。但随着全社会对环境保护的呼声高涨，节能减排日益成为广受关注的国民话题，LNG重卡中长期仍有很大发展潜力。

 

“LNG重卡取代柴油重卡利国利民，势在必行。研发LNG重卡不仅是联合卡车发展的需求，也是企业对社会的责任，因此，我们未来会继续加强对LNG重卡项目的研发投入。”张志国说道，“今年年初联合卡车发布的13升LNG牵引车受到了市场的欢迎。在这款产品的带动下，联合卡车的LNG重卡迄今已经销售近千辆。”

 

此外，张志国还告诉记者，今年联合卡车推出了一批新产品，包括8×4载货车、LNG油罐车等，以及刚刚面世的“智能版”联合重卡。“同时我们也在筹划2014年的新款车型。新车型将比现有车型有更多提高，提升的重点将放在配置合理性和经济性上，力求更省油、更合理和更加轻量化。”

 

联合卡车K12重卡

 

其次是对用户的差异化选择。张志国认为，随着物流行业的快速发展，集团化趋势越来越明显，个体用户将越来越少；但大型物流公司特别是具有行业影响力的物流公司仍然很少，绝大多数物流公司仍然是10辆到100辆左右的中小型规模。

 

“联合卡车由于高端化产品形象和价格，对个体用户来说，价格问题依然非常敏感，这些10辆到100辆左右规模的中小型物流公司更注重舒适性、安全性以及经济性，对于价格也相对不敏感，是我们的重点用户群体。”

 

谈到重卡未来，张志国认为，中国重卡产业依然具有较大发展前景，但未来3到5年内，竞争将更加激烈，而联合卡车将继续坚持差异化竞争策略，为实现公司远景目标打下良好基础。