何墨池:仍不考虑在华合资 重点培育高端运输市场
“重点培育中国高端运输市场”
在未达到建厂或合资的条件之前，何墨池指出，现在的重点是，开发和培养中国高效运输市场。“因为，这是社会发展所不可或缺的。如果没有高效的物流运输，整个经济发展的速度会受到很大的限制，所以这也是斯堪尼亚正在努力为中国做的贡献。”
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何墨池分析认为，高端重卡市场增长的核心驱动力是，它能帮助客户在竞争激烈的市场中，解决首要的生存问题，及随后的发展问题，极高的运输效率能帮助客户在竞争中赢得先机。
何墨池分享了在用户反馈中，发现的一些有意思现象。“购买斯堪尼亚最多的群体来自中小企业。这些企业老板参与到交通运输之中，亲力亲为，在经历过困境与挑战之后，发现只有最实际、最高端的解决方案才能给他们最大的帮助。”
“这种实践经验来自欧洲、南美洲，以及来自中国周边的地区台湾、香港、东南亚。”何墨池总结，在运输物流业的发展过程中，在市场以及认识上都会存在一个过渡阶段，但最终的结果肯定会发展成以“考虑效率”为第一优先级。
徘徊于高端市场之外的多数用户，对于进口重卡动辄百万的价格尤其敏感。在开业现场，斯堪尼亚广州店内除了展出十几辆新车以外，还带来了一辆跑了300万公里的金牌车（来自庆丰物流）和一辆跑了250万公里的银牌车（来自锦达物流），两辆车到目前均无大修。“折算下来，斯堪尼亚一点不贵，每百万公里成本不到33万元。”何墨池又一次亮出了“吨公里”王牌。
“找到市场‘领头羊’”
在高端重卡市场比重增加的同时，中国的物流市场格局也发生着重大的变化，而在中国高端物流市场的发展过程中，斯堪尼亚设定的首要任务是找到市场的“领头羊”。
“到目前为止，中国的运输公司太多，太分散，规模太小。随着市场经济的成熟，竞争会越来越激烈，很多小企业会生存不下去，到时会有一次整合，谁领导这次整合，谁就能当领头羊。”何墨池表示，斯堪尼亚未来的战略方向，就是找到潜在的“领头羊”，跟他们进行密切合作，“因为斯堪尼亚能帮助他们取得成功，他也能帮助斯堪尼亚取得成功”。
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而在何墨池看来，斯堪尼亚成立这家直营经销商，就是为了更加接近市场，了解市场，充分满足客户的任何要求。“作为在中国市场的长期投资者，斯堪尼亚为广州店斥资6千万元，是因为相信中国运输业好时机迟早将会到来。”
“对于斯堪尼亚（中国）来讲，我们有耐心慢慢打开中国市场，甚至我们可以去培育中国市场。”这也正是何墨池长期坚持“高效运输”理念推广的原因所在，斯堪尼亚高度重视中国市场，并一直在努力兑现自己的承诺——为中国市场提供高效运输解决方案，而不仅是简单“卖车”。
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