赵景光：福田印度工厂将开工 未来乘用车将占很大比重

 

赵景光认为，随着国内外环保法规对汽车排放要求的趋严，福田生产的产品要满足现代物流、绿色物流的要求。此次活动福田汽车推出的绿色轻卡奥铃CNG就是证明，奥铃CNG是国内首款天然气轻卡，真正意义的国Ⅴ产品。按照现阶段天然气价格计算，CNG车辆使用较柴油车每年节省17905元，节省约40.6%的费用；按照每吨货物运输费用计算，CNG车辆较柴油车可节省18.3%的费用。同时他还透露，福田引入美国康明斯技术生产的欧Ⅵ发动机已经研制成功。

 

 

商用车高速发展时代已过 乘用车将占福田很大比重

 

近年来，国内“商转乘”蔚然成风，福田汽车也开始加速这一市场布局。去年8月福田汽车投资32亿元在广东佛山建立生产基地。该基地可以投产车型包括SUV、皮卡，年产能规划24万辆。今年，福田将推出的首款SUV车型就将在这一工厂打造。

 

在被问及福田汽车在乘用车方面有何打算时，赵景光说：“我明天就想生产乘用车，但是这个还要按部就班的进行，乘用车毫无疑问将是福田汽车的重要战略。从商用车历年的占有率和国际市场来看，商用车的市场占有率通常在20%左右，商用车高速增长的时代已经过去，不可能再有了。一个国家越发达，商用车所占的比重就就越小。如果只发展商用车，福田无法实现年产销量400万辆的“2020战略”。福田乘用车项目所占比例至少将在50%以上。我估计，国内乘用车市场在10年内还会有较高的增速。”

 

据1月9日福田汽车发布的公告显示，公司2013年累计销售汽车664714辆，同比增长7.15%；2013年，公司各细分产品累计销量均呈增长态势。其中，中重卡（包含非完整车辆）累计销量同比增长32.97%至127005辆，轻客累计销售28301辆，增长42.88%；大中客（含非完整车辆）累计销售4980辆，增长14.77%。今年，福田汽车年销售目标为75万辆，较去年66万辆同比提升13%。

 

记者手记：

 

随着“商转乘”、“零部件企业造车”等新闻不断进入人们视线，国内汽车行业竞争足见愈加激烈，各家厂商似乎无一例外的都把目光对准了suv这块“蛋糕”。一场汽车业的“春秋列国”大战即将上演，最终鹿死谁手亦或是群雄割据，都是对我国的汽车自主品牌的制造能力、生产能力、销售能力的极大地挑战。