吴越俊：重卡市场进入调整期 未来需求大不同

 

2013年重卡市场销量增长近2成，这会是长期趋势吗？未来重卡市场是否会持续增长，有无重返到年销100万辆数量级的可能性？

 

“今后重卡市场可能保持在70-80万辆水平，但需求结构会有所变化，这使得未来重卡市场会进入一个调整期。”

 

3月8日，欧曼掌门人——福田戴姆勒汽车总裁吴越俊接受专访时，对未来重卡市场做出一系列预测，并分析了原因所在。

 

欧曼“掌门人”吴越俊

 

进入调整期 未来需求大不同

 

吴越俊指出，“未来重卡市场仍会有波动，个别年份会下降，个别年份会增长。但总的来说是，重卡市场需求已经开始发生变化，未来会进入一个长期的调整阶段。”

 

他判断的依据是，中国主体经济已经发生改变，以投资为主的经济形式开始转向以消费为主。“虽然投资型经济退出主体地位是一个很长过程，但不管怎么说，以投资为主的经济比重会逐渐减少。”

 

“原来由建材、煤炭、钢铁这类运输形成的最大物流需求，将随着投资型经济的减少而逐步萎缩。但未来以消费为主的经济形式，会产生新物流需求，这使得重卡物流需求结构会发生变化。”吴越俊判断。

 

也说是说，未来大量的物流需求会从建材、煤炭、钢铁这类不怕延时、碰撞的货运，变成水果、海鲜、香烟、电脑等这类高价值、不可延时、怕碰撞的消费品。“以基础原材料的运输为主时，我们要求车结实就行。但转到以消费为主，消费物流比重逐渐扩大化时，客户对车辆的性能要求会不断提高，车辆必须极大提高可靠性，避免误时、停运等问题的出现。”吴越俊分析。

 

“伴随着物流需求转变，重卡用户对车辆的品质会要求更高，用户对高速、高安全性、低油耗的诉求会更多。”吴越俊举例说，比如拉一车价值几百万元的香烟，你的车要是很差，人家就不会给你这个活干的；再比如拉一车海鲜，要车坏了，海鲜烂了就会损失上百万。“但像以前车仅是用来拉煤的，你也舍不得用好车。这种现实的转变，是因为经济形势在变化，从而导致物流形势发生改变。因此，未来的重卡在产品技术上面要升级，这是大趋势。”

 

对于电商爆发带来的大量物流需求，是否会大幅提升重卡需求呢？吴越俊表示，电商所带来的大量物流需求，主要会流入中卡市场，对重卡市场影响不会太大。“这几年，中卡市场一直在高速增长，但很多人不明白为什么，实际上就是因为电商带来的配货需求，这使得大城市配货业务的结构与需求都发生调整，带来了对中卡平板车的需求增长，特别是轻载这类需求明显在扩大，这也是长期的影响。但重卡不是做城市内部配送，而是做城市之间配送的，所以与电商关系不大。”

 

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