曼恩中国总裁李荣耀：全面发力中国物流市场
今年的6月1日，曼恩宣布由李荣耀正式出任曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁，全面负责曼恩（中国）的整体业务。同时，李荣耀还将继续担任德国曼亚太区总裁及CEO。
在国内整体市场低迷的大环境下，进口物流车这个细分市场依然保持着上升趋势，几大进口品牌的竞争也更加激烈。德国曼恩的这一人事调整也引起业内很多人的关注。
曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁李荣耀
德国曼恩的这一人事调动对其在中国市场有什么影响，接下来会将有什么样的规划和市场动作？在德国曼恩在北京举行的“赢在路上”主题活动期间，我们有幸采访到了李荣耀，也对这些疑问进行了提问。
记者：目前，中国经济正面临着转型，重卡市场也面临着转型，在进口卡车品牌细分市场中，未来主要的市场机会在哪一细分领域？对于未来您是否有些新的营销计划？
李荣耀：我担任亚太总裁已有多年，在这些年中，我也一直在管理中国市场，一直在不断地了解中国市场。在2010年以前，整个中国重卡市场处于一个上升的趋势，而进口卡车在2012年达到一个高点以后，由于泵车需求出现调整，进口卡车总体销量出现了下滑。但随着中国物流行业的快速发展，对进口卡车需求量的增长，未来，进口卡车在中国的需求仍然呈现一个上升趋势。
除了刚刚提到的泵车销量在近两年出现下滑之外，在其它的一些领域如：消防车、油田车以及物流用车等实际上都是处于一个增长态势。与5年前相比，进口卡车在中国市场一直处于增长趋势。
德国曼消防车底盘
首先，我们以消防车为例，消防行业对消防车的质量、可靠性等方面有着很高的要求，在这些方面，进口卡车有着非常大的优势；对于油田用车来讲，相比其它行业，其投入的资金量很大，车辆使用条件也非常苛刻，因此，在购买油田车时肯定希望购买质量可靠的产品来确保顺利的运营，毫无疑问，进口卡车仍然具有突出的优势；
另外，对于物流行业，虽然相比国外来讲，中国的物流行业还处于快速发展阶段，市场还没有达到成熟阶段。但从目前的情况来看，中国的物流占整个GDP的比重大概是18%，但在国外相对成熟的市场中，物流占整个GDP的比重约为7%至8%之间，这就意味着中国的物流运输效率还需要一定程度的提高，德国曼恩的产品和道路解决方案将在很大程度上帮助客户提升物流效率。
记者：“赢在路上”是德国曼恩今天活动的主题，德国曼恩是如何保证客户车辆能够获得更高的运输效率？
李荣耀：今天的客户活动是一个非常重要的活动，我们会向客户去介绍我们的产品。当然今天活动的目的不仅仅是要向客户介绍产品，我们还会向大家介绍我们整体运营解决方案。在欧洲市场上，德国曼恩的市场占有率一直是处于第一或第二的位置，但由于德国曼恩进入中国市场的时间相对较晚，所以我们还有很多的事情需要做。
