远勤山：做产业有五阶段 大运3年后要赚5亿

 

大运，让整个重卡行业羡慕的，并不是行业居首的销量增幅，而是其良好的盈利性。

 

2014年，大运重卡亿超过30%的增幅拔得行业头筹。如今，大运卡车年销1.6万辆的销量，超过1亿元的利润，不但让看空大运的声音不再，而且，也成为行业中盈利能力强的代表。

 

近日，记者和远勤山的一次对话，显示出，大运重卡作为业内唯一的民营企业，与其他重卡企业不同的理念；谈话也显示出，远勤山，作为一个企业家，其经营企业的独特思路。

 

 

目标：3年利润要达5亿

 

记者：2014年，大运重卡的增幅位居行业第一，排位也从行业前十，跻身九强，这个成绩您满意吗？

 

远勤山：这个业绩并没有达到我们年初的预想。2014年，大运的增长并没有继续之前每年超过50%的增幅，重卡市场比我们想像的要困难更大。

 

记者：2014年，整个重卡行业都有所下降，而且，竞争更加激烈，大运能够取得30%的增长已经很不容易。

 

 

远勤山： 大运能有这样的增长，是因为大运的基数低，而且市场的空白点也多，我们正在逐步填补这些空白点。大运在2014年没有达到理想的增幅，主要由于网络和给予消费者的融资不够。现在，经销商是大运最大的瓶颈。大运是个新品牌，经销商网络起步不久，跟很多老牌卡车企业的网络布局没法相比。另外，大运车型也不全，2014年，车型才开始逐渐完善。还有，就是大运对经销者的融资这块支持不够，不像解放东风，都有自己的财务公司，有足够的资金，可以对经销商更大规模的授信，也可以给消费者更好的贷款条件等。

 

记者：2014年，大运销量是多少呢？

 

远勤山：大运的卡车销售1.6万辆，之前我们的目标是2万辆，销量虽然没有达到预期，不过，利润还是不错的，赚了一个多亿。

 

记者：现在重卡行业利润这么薄，大运能有这样的盈利很不错了。

 

远勤山：是的。大家心都往一起想，劲往一起使，企业经营还是不错的。卡车前几年，每年都赔2个多亿，我们都坚持下来了。前年是第一年赚钱，赚了2000多万，去年盈利了一个多亿，以后会越来越好的。前一阵，在成都开商务年会，经销商都觉得对大运很有信心。”

 

记者：那大运明年的目标是多少？

 

远勤山：明年卡车的目标2万辆。

 

记者：那最近几年有什么规划吗？

 

远勤山：我希望用3年时间，让大运卡车的利润达到5个亿。

 

记者：别人的目标都是销量，大运的目标是利润。为什么要设定5亿的目标呢？

 

远勤山：大运卡车计划今年现在3板上市，以后再在主板上市。这样，上市大运就能够吸引到更多资金，也可以大笔投入到新车型的研发上。要能在主板上市，每年得有5个亿的利润。我算了一下，做到5个亿的利润，差不多需要卖4万辆车，这个3年后，大运卡车应该是可以实现的。

 

做产业的5个阶段

 

记者：大运重卡2015年的重点工作是什么呢？

 

远勤山：建设网络。这点对大运很重要，大运起步晚，在全国还有很多空白点，因此，布网络很重要。