远勤山：做产业有五阶段 大运3年后要赚5亿

 

记者：大运在2015年，是否有新的产品平台会出来呢？

 

远勤山：做全新的产品平台，还没到那个阶段。

 

记者：那现在是什么阶段？

 

 

远勤山：现在的阶段，就是让经销商和供应商，大家都有钱赚，大家都能赚到钱了，就能一起做的更大。做产业有五个阶段：第一个阶段，就是做质量，你必须要把产品质量做好了；第二个阶段，就是铺网络，你要把你的销售渠道给建立起来；第三个阶段，就是打品牌，你必须要让消费者对你的产品产生信任感；第四个阶段，你就得打造你的产品链，你要让的供应商和经销商都能赚钱，有钱赚，才能和你一起把产品做的更好；第五个阶段，就是上规模的阶段，这个阶段，就要在研发上大投入，这个时候，研发出好的产品，就能赚大钱了。

 

记者：大运现在处在第几个阶段？

 

远勤山：现在到了第四个阶段，不过，前几个阶段的工作也都在同时做。当大运重卡销量到了10万辆的时候，就要大投入来做研发了，那时候才是真真正正赚大钱的时候。

 

记者：您的意思，就是在第五阶段之前，不会大手笔地投入研发新平台车型吗？

 

远勤山：是的。刚进入这个行业，对客户需求不太了解，就不能在研发上进行太大的投入，一个是你做出来的产品未必符合用户的需求；二是风险也太大；还有就是你的量没上来，巨大的研发费用要是摊销下去，产品的成本就会很高。因此，刚进入这个行业的时候，企业不用想研发出怎么样不一样的产品，而是应当把质量做好。

 

记者：大运最开始找“点式国际”这个设计公司开发车型，是不是就是为了化解风险，降低成本？

 

远勤山：大运刚进入重卡行业，对市场也不熟悉，找个熟悉重卡市场的公司来开发，肯定风险小，成本也低。当然，从开始进入市场起，大运自己也做研发，不过大运的研发就是对车辆不断改进以及在这个平台上扩充完善车型，不是自己全新开发平台那种原始创新。

 

记者：那大运什么时候能够进入到第五阶段？

 

远勤山：大运把利润做到5个亿，就可以上市，这样就能筹集到资金，就可以对研发进行大投入。开发了全新的平台，销量也上去了，就是赚大钱的时候了。

 

做最擅长的事：大运不会做发动机

 

记者：大运销量起来了，并且也有了资金后，会不会去自造发动机、变速箱。

 

远勤山： “不会的，大运不会造这些零部件的。大运可以入股发动机企业啊，可以相互参股啊，干嘛要自造呢。每个企业都有自己的擅长的领域和自己的优势，干嘛要去干自己不擅长的事情呢。

 

记者：现在，很多整车企业都在自己造发动机。

 

远勤山：发动机，别人都发展了几十年了，有了很好的基础了，大运没必要去做了。谁做的好，大运参股就是了。发动机企业也可以参大运的股，每个企业都干自己最擅长的事情，这样效率不就高了吗？如果发动机企业整天担心整车企业自己造发动机，整车企业又整天担心发动机企业造整车，还不如大家都干自己有特长的时候，相互持股。别家做什么赚钱，你持股，不也一样能赚钱？没必要干自己不擅长的事情。而且，别人也可以持你的股。你只要控股就行了，大运也可以引入其他的股东。

 

记者：自己不造发动机，会不会受制于人？

 

远勤山： 不会。现在发动机这么多。不管做什么，都要看能不能赚钱，不要置气去做什么。