面向国际市场 华菱大力发展中国高端商用车

 

今年政府工作报告提出，要实施“中国制造2025”，坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，加快从制造大国转向制造强国。作为国家和全省汽车产业的重要力量，华菱星马应该如何在这个精神下加快发展？笔者就这个话题采访了华菱星马董事长刘汉如。

 

“面向国际市场，发展中国制造的高端商用车，这就是我们企业发展的根本路径。 ”刘汉如直奔主题。

 

华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如  

刘汉如侃侃而谈：随着全球化的进程加快和加入WTO，中国的汽车产业迅速发展，成为全球第一大新车市场，中国也已成为汽车制造大国。但是，还 不能说我们是世界汽车制造强国。全球化的今天，中国要成为汽车强国，企业必须面向国际市场，在全球化的进程中取得发展。这就必须解决好两个问题，一是打造 强大的竞争力，二是自身要国际化。

 

占领国际领先的技术高地

 

刘汉如董事长说，纵观全球著名的国际性大企业，他们的成功都是无一例外地坚持技术创新驱动战略，比如现在的微软、苹果、阿里巴巴等。中国的汽车要走向的现状，走西方式原始积累的道路来不及，也没有必要，必须要结合国情和各企业自身特点探索出适合自身特点的道路。

 

搭载华菱汉马发动机的星凯马重卡  

我们早期的华菱重卡项目，走的是引进、消化吸收再创新的道路。在掌握了新一代重卡底盘的技术之后，我们开始第二代重卡技术和发动机、变速箱等 核心零部件的开发。但是，国外没有企业愿意把最先进的核心技术转让给我们。因此，单靠引进、消化吸收再创新这条路就走不通了，只能再探索新的发展模式。

 

结合企业发展需要，我们又探索了“集成国际技术为我所用”的道路，即通过与国外研发机构合作开发，共同研制新产品，知识产权为“我”所有。 2013年年底，我们配置自主开发的发动机、变速箱和车桥的星凯马系列重卡获得了安徽省科学技术一等奖。目前该项目正在申报国家科技进步奖。

 

刘汉如体会深刻地说，世界是个丰富的资源库，要占领技术高地，除了直接的产品技术合作外，以下几个方面非常重要：一是技术创新人才体系的建设 和培养。二是积极寻求国内高校、科研院所的科技资源支持。三是建立广泛的战略合作联盟。近年来，我们通过合作，研发设计人员掌握了一套先进的产品研发流程 管理和技术，在关键技术和基础研究方面也取得了积极的进展，同时利用多年来形成的研发能力和工程能力将联合开发的成果在公司内转化成生产力，形成自主创新 品牌产品。

 

刘汉如高兴地说，虽然说中国汽车技术水平与世界一流水准相比还有一定的差距，但是近几年来我们能明显地感觉到这种差距正在缩小。尤其是中国的商用车在国际市场上的地位越来越重要，正是得益于国内企业抓住了技术进步这个重点。

 

打造世界一流的制造基地

 

刘董事长认为，中国汽车产业与国外的差距是多方面的，如果没有在最容易实现的硬件方面赶上甚至超过国际一流水平，而去谈什么产品竞争力、谈什么品质卓越，肯定都是空话。要打造国际一流品质的汽车，必须要有国际一流水平的设备和国际一流水平的管理。

 

2002年5月，我们的1万台重卡项目正式破土动工，2004年全部建成并投产。当时我们引进的先进设备不仅在国内是一流的，有不少设备连三菱这样的国际大公司都不具备，完全称得上是当时国内最先进的重卡生产基地。

 

1万台重卡生产基地建成后，我们的产销量连年攀升，并且实现了批量出口。然而国内重卡行业发展很快，之后很多先进的生产基地也都陆续建成，这 样我们的优势就不明显了，产能很快成为企业发展的瓶颈。中国基础建设、公路运输以及采矿业飞速发展，国内重卡市场的前景广阔。在这个背景下，华菱开始打造 更先进、产能更高的重卡生产基地—单班年产5万台重卡基地。

 

搭载汉马CM6D18.345.40发动机的汉马新型自卸车