面向国际市场 华菱大力发展中国高端商用车

 

5万台重卡项目于2008年破土动工，2013年全部建成投产。新基地在厂房设计上，集中体现了当今先进的设计理念，更加安全和环保，采光和 通风效果非常好；生产工艺设备采用的都是当今国内外先进的设备，管理手段智能化，管理方式集约化，是目前国内自动化程度高、管理先进的重卡生产基地。整个 5万台重卡项目堪称“气势恢宏”，它为我们进一步扩大市场规模、提升公司实力打下了坚实的基础。

 

2007年，我们启动了发动机项目。发动机技术含量高，又定位高端产品，对生产条件的要求更高。

 

华菱发动机生产基地一期占地4万多平米，有三条生产线—缸盖机加工、缸体机加工和总装线。不仅实现自动化，智能化程度高，还体现在另一个国内 独一无二的技术—工艺设计上的柔性生产线。目前国内外绝大多数发动机制造厂家都是专线生产，一条生产线只能生产一种类型的发动机。而我们汉马10升和12 升两种发动机却能在同一条生产线上生产，即为柔性生产线，是当今先进的生产线。集中了全世界先进的重型发动机生产工艺设备！

 

华菱生产的汉马11.8L发动机CM6D28系列

 

构筑全球标杆的供应体系

 

刘汉如继尔谈到了供应体系。他产，汽车制造是一个非常复杂的工程，仅零部件就有2万多个，任何一个环节、任何一个零部件出了问题，汽车就是不合格的。

 

他说我们必须承认，国内的汽车供应体系在核心技术和制造水平上与国外的差距还很大！全球化的深入发展，世界日益成为一个统一的大市场。波音飞 机是来自全球的资源，我们为什么不能以全球的胸怀来发展的我们的汽车呢？只要我们善于对全球的优势资源进行整合，进行创新，并把这些资源变成自己的，形成 优势，中国的汽车就一定能够成功！

 

刘汉如说，华菱早期的产品因为引进的是日本三菱的技术，关键零部件供应主要都是日本的。经过吸收和再创新后，整合了国内最优质的配套资源，与 早期的产品相比，具有明显的价格优势。整合国际零部件资源还带来一个好处，就是他们在全球的服务网络比较健全，服务能力也很强，我们的整车产品进入国际市 场后，可以借助他们的服务体系，更好地满足国外用户对服务的需要。对我们早期进入国际市场，起到了非常关键的作用。

 

全球的供应体系最明显的体现还是在我们的发动机上。因为我们的发动机定位国际高端产品，国内的配套体系暂时还满足不了，这就决定了我们发动机 的配套体系一定要采用国际顶尖产品。比如：我们的起动机和高压燃油系统是德国博世的、涡轮增压器是美国霍尼韦尔的、减震器是德国汉森的、连杆是德国马勒 的、缸内制动是美国皆可博的、曲轴是德国蒂森克虏伯的……每一个零部件都有国际大牌的身份，但是经过整合后，组装在我们自己的汉马发动机上，就都打上了我 们自己的“汉马动力”商标。

 

全球化的供应体系，可以有效弥补国内技术水平相对落后的先天不足，迅速提升中国汽车的品质，成为增强我们产品竞争力的重要法宝。

 

创建国际知名的产品品牌

 

刘汉如说，美国可口可乐公司前董事长罗伯特·士普·伍德鲁夫说过：“只要‘可口可乐’这个品牌在，即使有一天公司在大火中化为灰烬，那么第二天早上，媒体的头条新闻就是：各大银行争着向‘可口可乐’公司贷款。 ”这就是品牌的力量。

 

刘汉如认为，优秀的企业没有一家不实施品牌战略、不追求品牌效应。越来越多的消费者已经不把价格视为选购商品的第一因素，而是把品牌摆在了第 一位。这是理智的消费，因为他们意识到，这样做，买回来的不仅是一件商品，同时买回来的还有优秀的质量、优良的服务、厂家的诚信等。品牌建设是一个系统工 程，包括品牌定位和规划、保持技术领先、产品品质保证、服务能力建设和品牌推广等。

 

2004年，我们就提出了“定义重卡新标准”的理念，把品牌定位为高端。为了打造高端品牌，我们开发出了节能环保、可靠性高、设 计人性化的高端重卡产品，后来向欧洲先进技术看齐，先后开发了具有国际先进水平的第二代重卡星凯马系列和发动机、变速箱、车桥等三大核心零部件总成，占领 了技术的至高点。引进卓越绩效管理模式，提升制造工艺水平，强化质量管理，打造高质量的产品。推行“大服务”理念，完善营销服务网络，提升服务能力，打造 亲情服务品牌，为客户提供及时、周到和个性化的服务。制定了名牌争创中长期工作计划，推进品牌创建工作，截至目前我们共获得了11个“安徽省名牌产品”。 规范了品牌标识，加大品牌推广力度，通过参加汉诺威国际商用车展、宝马展等有重要影响力的国际性展会、加强与主流媒体合作和一系列终端推广活动，提升品牌 知名度和美誉度。

 

现在，我们的技术领先性获得了用户认可，产品品质在用户中形成了非常好的口碑，服务能力受到用户好评，品牌影响力日益增强，高端品牌形象已经深入人心。我们有着坚定的信心，未来的国际市场一定是中国的，中国的商用车在未来的国际市场一定有更大的作为。