方毅：华菱星马要做中国卡车界的苹果

在11月26日揭晓的2016中国卡车年度车型评选结果中，华菱汉马H6重型牵引车以百公里油耗1.01L/吨的成绩荣获“2016中国卡车年度节油牵引车”（自主品牌组）大奖。

自主品牌的坚守

“自主品牌卡车应该在中国卡车领域的车型评选活动中占有一席之地，也要发出自己的声音。”华菱星马汽车（集团）股份有限公司营销分公司华菱营销部总经理方毅在接受记者采访时说，“目前行业排名前十的重卡企业中，合资品牌有很多。华菱作为中国自主品牌的领军企业之一，还在坚持。”华菱汉马发动机从立项到研发，再到市场推广，一直坚持高举中国自主品牌旗帜，一路走来并不容易。对于能够获得节油大奖，方毅表示，完全在意料之中。一方面源于华菱对产品的专注；　另一方面则是用户自始至终的关心和支持。

方毅认为，比获奖还重要的是一种勇气，而这种勇气并不是所有车企都具备的。“在国家机动车质量监督检验中心专业团队的测试下，我们敢于同其他品牌，包括合资品牌和进口品牌同台竞技，并取得较好成绩，表现出我们作为自主品牌车企的信心和勇气。”方毅说，“我们也希望通过自有技术，使中国整个装备制造业、包括重型载货车行业获得长足发展。这是我们自主品牌重型车企的责任，肩负着推动整个行业升级的使命。”方毅补充道，“这也是我们始终坚持自主创新的原因。希望通过《中国汽车报》社公开、公平、公正的年度卡车评选活动，让更多的人支持自主品牌。通过专业的检测，使产品的亮点得到彰显，做到‘以车为镜’。只要评选活动举行，我们将一如既往地参加。”

做中国卡车界的“苹果”

据方毅介绍，选择华菱汉马H6重型牵引车参加评选，有两个原因。一是从目前市场情况来讲，专线物流和长途干线运输专用车是未来发展的主要车型。其次，汉马H6是华菱今年主推的新车型。整车从发动机到车桥，所有核心零部件都是华菱自主研发和打造。同时，汉马H6也是具有自主知识产权的车型。

据方毅介绍，汉马重卡与之前的华菱重卡、星凯马重卡最大不同在于，其动力链中的“三大件”——发动机、变速器、车桥均由华菱星马自行研发。这一点也是汉马重卡与国内诸多自主品牌重卡的最大区别。国内多数重卡产品不是通过引进国外技术开发而成，就是与国外重卡厂家合资开发新车型，真正自主正向开发的重卡少之又少。“当然，我们并不是所有零部件都由自己生产，而是取人之长为我所用。作为拥有核心技术的自主品牌，少数零部件也是采用合资或进口产品。这就像苹果手机一样，虽然是中国生产，但品牌和所有权都属于美国。我们就是要做中国的苹果，拥有华菱汉马这个自主品牌，而技术运用和部分零部件可以全球化采购。”方毅说。

拥有本土优势　产品获赞誉

“中国卡车年度车型评选不仅是卡车行业的活动，也是企业展示、提升自己的平台。华菱之所以多年坚持参与评选活动，就是相信评选的流程是公平公正的，也相信活动在业内的影响力和公信力。评选活动见证了诸多品牌的成长，促进了中国卡车产业的进步。”方毅说。

在多年的评选活动中，也让企业看到了中国卡车的本土优势。方毅说：“我们对中国的道路、用户使用情况，以及车辆的配置更加了解，更懂客户的实际需求。车辆的 调整，更适用于实际的运输工况。国外品牌的车型进入我国，可能对实际使用情况有一个适应和调校的周期，而我们不需要这个周期，这是我们的优势所在。”

虽然今年整个重卡市场不景气，各企业的销量都出现下滑，华菱也在所难免，“目前我们销量的下降程度要远低于行业平均水平。”方毅表示，“汉马系列的发动机和变速器进入市场比较快，得到了广大用户的认可。经过五六年的试验，我们从去年开始大面积推广，配装汉马核心动力总成的车辆，销量已经超过1万辆。而从市场反馈的信息来看，客户对汉马发动机的动力性和燃油经济性都给予了较高评价。”