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南京依维柯未来两年如何干?杨军虎这样说

时间:2016/4/7 9:01:09来源: 作者:谢光耀责编:杨宏远0条评论


谢光耀


南京依维柯,正在发生什么变化?


当欧系轻客市场的老大(全顺)和老三(大通)拼的你死我活之际,行业第二的南京依维柯,则在不断夯实实力,酝酿着未来的爆发。


最近,南京依维柯总经理杨军虎在接受 采访时表示,南京依维柯正在重新审视自身战略,回归优势细分市场,并计划在明年下半年推出换代新品,进一步强化依维柯品牌的产品竞争力。

 

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南京依维柯总经理杨军虎


审视自身特色 回归优势市场


在刚刚落幕的2016北京国际房车展上,一个值得关注的现象是,大量房车改装企业都采用了依维柯底盘作为房车改装平台,依维柯底盘房车的数量,在房车展现场预计能达到30-40%的份额。


杨军虎对此认为,房车改装,正是依维柯的传统优势市场之一。


“欧系轻客产品主要有四类市场。”杨军虎分析说道。第一类是客货两用,第二类是M2类轻型 ,第三类是专业物流,产品形态是封闭式厢货;第四类是房车、消防车、医疗救护车等行业改装。对于依维柯而言,其优势市场在于第三类和第四类。


“依维柯的产品是非承载式、有独立车架的轻型厢式车,世界上没有其他VAN类厢式车是采用非承载式车身的。这就决定了依维柯轻客是一个极具差异化的产品。”杨军虎解释道,首先,它的承载性好;其次,因为承载力强,所以,依维柯配备的动力不管是低速扭矩还是高速功率都比别人要大;第三,因为承载性能好,依维柯的制动性也比别人要强,比如,依维柯轻客的前后盘式制动设计推出很早,而商用车一般都是前盘后鼓用的比较多;而且,依维柯的短轴车也有后双胎,承载性和稳定性更好。


杨军虎告诉记者,在行业改装细分市场,依维柯的车身是非承载,非常方便改装厂切割车身。“很多服务用车都需要在车身上开大窗,有的要在车身上装电瓶。依维柯的车身是非承载式,改装厂可以根据需求切割车身,开门、开窗、开洞都可以。全承载车身是不能这样切割的,因为一旦切割,车身承载的应力结构就会被破坏,从而大大降低车身安全性。依维柯则不受影响,即使动了车身的应力结构,但重量还是由车架来承载,因此,依维柯非常适合改装用途。各行各业的专业人士都会选择依维柯作为改装车底盘,这也是依维柯二类底盘市场占有率行业最高的主要原因。”

 

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9.3大阅兵武警巡逻车


在城市物流市场,杨军虎认为,依维柯厢式车无论是承载性还是装载空间都有很强的优势。“依维柯是世界上独一无二的有车架的厢式车,大空间、承载性是其长处。京东、顺丰、德邦物流等中国最优秀的城市物流公司都是我们的战略合作伙伴。原来做铁路物流的远成物流,在去年进入城市物流市场时,一次性采购了我们700辆车,今年开年又买了我们300辆车。”


“反过来看,我们在传统的客运、 市场上正慢慢在收缩(依维柯上世纪90年代初刚进入中国市场时,在高速客运领域占有很大优势),而是更多的回归到自己的产品特色和优势市场上。”杨军虎补充说道。



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