访上汽依维柯红岩制造中心总监Maffioli

随着重卡销售形势的不断升温，上汽依维柯红岩公司订单有了大幅增加，公司全体干部员工正以饱满的工作热情掀起新一轮的生产热潮。目前，公司的生产能力能够满足市场需求吗？带着这个问题，记者采访了制造中心总监Maffioli。

　　记者：目前公司生产体系的整体运行情况如何？

　　Mr．Maffioli：目前，公司3月份收到的产品订单跟我们去年预测的生产量相差不大。但由于今年年初受南方雪灾和限电的影响，公司今年1、2月份的汽车产量没有达到原来预定的计划产量。这就需要我们在接下来的几个月里，继续完成这部分生产任务。所以，3月份以及后面几个月的生产任务仍然是十分艰巨的。总的来说，目前公司生产体系整体运行良好，其中，3月10日的日产甚至超过了我们当前计划的日产量。

　　记者：从目前确定的3月份月产量来看，这个 将是对公司生产能力的又一次挑战。制造中心在生产组织的各个环节中有困难吗？

　　Mr．Maffioli：针对今年产量提高的问题，我们已经从去年开始就提前在做一系列的产能分析和资源储备。有了各方面的充分准备，在全体员工的共同努力下，再加上充足的零部件供应，我们是能够顺利完成3月份生产目标的。目前，我们面临的最突出问题就是零部件供应不足。当然这主要来自两个方面的原因：一是少数供应商对公司月产量的提高准备不足；第二个同时也是最重要的是，矿石等原材料涨价严重，致使部分零部件厂家的制造成本提高，造成某些零部件供应出现停产或减产的状况，无法满足公司整车生产的需求。

　　记者：针对这样的困难，制造中心制定了哪些措施来保证生产任务的顺利完成？

　　Mr．Maffioli：针对第一个问题，制造中心要求生产计划处的计划员对每个外购产品计划的满足度和供货状态做全面的了解，并对未达到供货需求的厂家进行重点分析，我们还积极与采购、质量等部门配合，对供货能力较差、能力不足的厂家予以取缔，同时增大供货较好、能力较大、意愿较强的供应商的供货比例，或者开辟新的供货渠道。而第二个问题则需要多个部门的密切合作，涉及的因素多，也是最难解决的。在解决这个问题的时候，我们一直坚持一个原则，既要满足顾客的需求，又要以高度的责任感最大限度地维护公司利益。我们会对供应件的市场价格进行全面仔细的调查，决定是否接受涨价和涨价的幅度。当然，即使我们公司部分接受供应商的涨价，也是有条件的。例如在签订商务合时，我们会要求供应商将涨价时间限制在一段固定时期内等等，从各方面降低公司的损失。

　　记者：随着行业竞争的日益加剧，用户对产品的各方面要求将会越来越高。在如何更好满足用户交货期方面，公司有哪些打算？

　　Mr．Maffioli：在两周前召开的专题会议上，公司已经确定将接受整车订单到整车入库的周期由15天缩短为10天，这是公司对自身的生产制造水平所提出的更高要求，也是对用户做出的一种承诺。虽然摆在我们面前的难题不少，但我们在接受生产订单后，一定会尽最大努力组织生产，想方设法在交货期内完成任务！