访安凯汽车股份有限公司董事长王江安

　　6月27日，记者来到安徽安凯汽车股份有限公司采访。眼下正值 市场淡季，但记者却在公司门口看到，35辆崭新的安凯全承载 整装待发，这是北京首汽股份为一批私立学校订购的校车。记者注意到，车上每个座椅都配备了航空式三点安全带，而非普通 安装的两点式安全带。对此，江汽集团 版块负责人、安凯汽车股份有限公司董事长王江安兴奋地告诉记者：“我们的用户对 的安全越来越重视，首汽这次采购安凯 ，就是看上了安凯 的安全性设计，品牌优势成为安凯 的卖点。”

　　进入2005年，伴随着 市场整体低建， 企业也开始出现了分化的趋势， 市场竞争愈加激烈。一些原先高调进入 市场的外来投资者，已做出放弃 产业的打算；而一批有长期 制造、开发底蕴的企业，如安凯、黄海、牡丹等，却在市场增幅有限的情况下急剧扩大市场份额。王江安认为，国内 产业是竞争最充分的汽车行业，现在市场上已出现了马太效应：强者愈强，弱者愈弱，特别是一些老的 企业焕发出生命力。他打个比方，曾几何时，上海产品由千金难购变为无人问津，与中国 市场表现相似，但最终上海产品内在的底蕴及通过改革而产生的创新，还是被全国消费者认可和接受。王江安分析当前的中国 市场也将从混乱、纷繁的状态进入大治时期，优势企业将脱颖而出，中国的 市场将会集中在几个少数的知名品牌上，而最终胜出的品牌取决于产品的竞争力、企业的制造工艺、人才储备等等因素。他认为安凯的品牌要素突出，具有竞争优势，主要表现在安全的、传承世界顶级 制造技术的产品特点。

　　近几年，由于 进入门槛较低，外行业投资者纷纷涉足 市场，急于求成的功利心态，再加上客运行业盲目攀比的促动，使得 制造突出表现为外观设计花样翻新，内饰配置层出不穷，但中国 的核心竞争力离国外产品还是相距甚远。王江安在谈到这一现象时提出自己的观点， 设计与别的汽车产品设计大相径庭，出发点是人，是生命的安全。而安全的设计表现出来的就是 技术能营造出一个生命的空间，当 遭遇外力撞击时，该强的强，该硬的硬。而安凯 传承了德国赛特拉的顶级 制造技术，其独一无二的全承载设计就是给 营造了一个生命的空间，而安凯 品牌最重要的要素就是安全。

　　 的安全能否构成车市的卖点？能否成为品牌的标志？王江安给记者一个肯定的答复。他认为， 的安全性将成为用户、客运企业在经过中国 市场多年的发展之后一个必然的选择。在越来越重视生命权的今天， 的安全高于一切是中国 技术进步的必然结果。另外，从 市场“后成本概念”考虑， 的安全与否成为衡量运营成本高低的标志。据悉，现在全国各地已加大对 事故伤亡人员的赔付，深圳市规定 事故死亡一人赔付80万元，北京地区赔付50万元，浙江地区30万元。 事故赔付风险的加大，使得客运企业会转而选择高安全性、高舒适性、高可靠性的 产品。

　　据王江安介绍，由于安凯 是传承德国赛特拉全承载 制造技术，所以在海南召开的博鳌论坛，北京近期召开的财富论坛等国际会议上，都选用了安凯 。但是现在国内用户也对安凯 的高安全性、高可靠性有了更深刻的认识，今年两会期间就有一批安凯 从事运营服务，此次首汽股份又选购35辆作为国际学校校车，更彰显了全承载技术的优势。

　　据记者了解到，安凯 不久前在湖北襄樊进行了国内 界首次侧翻试验，结果非常成功，不仅车内乘员安全无恙，而整车几无损坏，这更印证了安凯 在安全性上已达到国际一流水平。