欧阳明高：倡导新能源产业乐此不疲

 

    提起欧阳明高，业界人士都会竖起大拇指。在大家看来，这个刚刚年满50岁的教授已经拥有一个学者所渴望的所有荣誉。教育部长江学者特聘教授，科技部首席专家，清华大学教授、博士生导师、汽车工程系主任，汽车安全与节能国家重点实验室主任，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目专家组组长，北京清华节能与新能源汽车工程中心主任……等一系列的称号和职位，是对他多年来在“产学研用”战线上不断探索、追求创新的肯定。在业界，他更是公认的明星学者。无论走到哪里，帅气、文雅的欧阳明高和他逻辑缜密的思维都会给大家留下深刻的印象。 

 

倡导新能源产业——乐此不疲

 

　　一个学者的幸福是其擅长的领域能够与时代发展的节拍相吻合，为国家和社会谋福泽。欧阳明高就是这样一个幸福的人。

 

　　出生于湖北天门的欧阳明高，骨子里都透着湖北人特有的韧劲儿。只要是认准的事，他都会坚持到底。这让他在科研探索的过程中吃尽了苦头，却也让他在“求新、求变”中闯出了名堂。对于自己所研究的领域，欧阳明高一直乐在其中，坚持不懈地探索着。

 

　　“作为科研人员，我们需要通过技术创新来推动节能减排工作。”欧阳明高介绍说，“中国需要做的不仅是要跟随国际研发的主流，还要想着在节能与新能源汽车技术方面寻求中国特色的突破口。”他认为，我国汽车业分三个阶段，第一阶段是学习和融合阶段，现在已经开始转向第二阶段——发展和壮大的阶段，也就是自主创新的阶段，而从汽车技术发展趋势来看，目前全世界汽车产业首推的，都是节能与新能源汽车。正是基于这种认识，几年来，他系统开展多能源一体化混合动力系统研究，主持研制了中国第一批燃料电池城市 。并大胆采用与国际同领域权威单位不同的技术路线，开发出了独具特色的能量混合型和功率混合型两种燃料电池混合动力及其控制系统，形成了整套知识产权和系列化核心技术。

 

　　随着全球新能源汽车发展机遇的到来，中国汽车工业与跨国汽车巨头已经站在了同一起跑线上。欧阳明高也变得更加匆忙。无论是在产业发展制定者的政府相关部门，还是在各大汽车企业，欧阳明高都要把倡导新能源产业作为头等大事。在它看来，中国新能源汽车的春天已经来到。

 

推广车用能源战略——永不止息

 

　　在欧阳明高看来，实现交通能源动力系统转型是车用能源发展战略推广的第一步。随着中国步入汽车社会，交通能源消耗已经成为造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要来源之一。我国所面临的石油安全与交通能源问题将来势更猛、影响更大、挑战更加严峻。而我国汽车工业刚刚发展起来，汽车普及率低，在汽车动力系统发展战略选择上，有更大的自由度。相对常规汽车而言，我国在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势。“如果政策得当，可以在世界上率先实现转型。”欧阳明高介绍说，“为了实施这个转型战略，有三条技术路径可走:第一条路以液体燃料为基础，内燃发动机为主体，发展混合动力汽车;第二条路是以气体燃料为基础，发展燃气与氢燃料电池汽车;第三条路是以电为基础的电动汽车。围绕这三条路径，从技术平台角度，有五类技术，就是能源多元化技术、动力混合化技术、底盘电动化技术、车身的轻量化技术和汽车电子化技术。”这些对于推广车用能源发展战略可谓是重中之重的技术，欧阳明高都在研究探索解决方案。

 

　　“下一步如何突出自主创新的中国特色，加强自主品牌建设，将是实施中国新能源汽车发展战略的一大重点。”欧阳明高认为，内在品质的提高是品牌的基础，包括技术、质量、服务都需要进一步提高;从文化的层面来延展品牌的价值，则是凸显品位的主要方式，奇瑞等自主品牌的成功，很大程度上源于自己独特的品位;而企业的社会责任感，企业对于安全、节能、环保的重视程度，更能彰显出中国自主品牌的品格。

 

　　“有了作为本土企业的自主创新精神，中国汽车产业的振兴之日就指日可待了。”欧阳明高语重心长地说。