苗圩：与日产合作试运营电动车技术但非最终方向

 

记者：中国政府对新能源车的补贴能够说服消费者购买新能源车吗？

 

苗圩：现在还是比较有限的，

 

记者：工信部和雷诺日产合作是否意味着政府确定了新能源方面的一个方向？

 

苗圩：我一再强调过，这只是一个试验、示范。不是一个最终的方向。

 

记者：和国外车企合作会否影响自主品牌的新能源发展？

 

苗圩：不会，自主创新是一个开放性的创新，并不排斥技术的引进、消化和吸收。

 

记者：为什么选择雷诺-日产？

 

苗圩：因为它们有这方面的愿望，我们也有这方面的需求。所以双方有这么一个合作。但并不是唯一的。

 

记者：合同会是以后车企与地方政府合作的范本吗？

 

苗圩：不，只是一个谅解备忘录。目前工信部只是选择武汉做示范点,根据示范的结果再来决定下一步是否推广到其他城市。

 

记者：配套设施方面能否跟上？

 

苗圩：有啊。我们就是先把日本的经验拿过来，根据我们的实际情况做一些调整。

 

记者：雷诺日产将技术拿到了中国，但他们能得到什么？

 

苗圩：还不是谈回报的问题，先把新技术拿到中国看看会怎么样，再决定以后的事情。

 

记者：中国汽车行业第一季整体销售业绩颇好,3月销量更创下历史新高；只是部分汽车企业增产不增收,效益未有好转。您怎么看？

 

苗圩：我觉得这是正常的。这主要是因为小排量、低价值的车型在销量中占有较大比重；不能光追求奢侈的大排量高价值的车。企业利润要靠企业自身努力,设法降本增效,国家不会予以补贴。