刘敬桢：争取把车展办成综合性产业展会

 

    09年，受金融危机影响，中国卡车市场的表现并不尽如人意，市场低迷让很多卡车企业愁上眉梢。虽然卡车物流展红红火火地召开，但仍留给人们不少的疑问。卡车物流展为何选在一个市场低迷的时期举办？选择山西开展出于何种考虑？作为主办方的中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬桢给出了答案。

 

    《商用汽车新闻》：为何选择在此时举办这样一个卡车展会？

 

    刘敬桢：受金融危机影响，2009年的卡车市场表现低迷。很多人也都在问为什么我们不等到卡车市场好转再举办展会？我们更多地考虑到响应国家出台的汽车产业振兴规划和物流产业振兴规划。国家出台了大量的政策拉动内需，拿出4万亿元投资各类工程建设，而在这些建设中，卡车的作用首当其冲。所以我们也想借此机会给企业和用户搭建一个平台，共同促进物流业和汽车制造业的联动发展，应对金融危机。可以说这次展会的筹备也是困难重重，但我们很感谢国内的卡车企业给予我们的大力支持，国内主流企业全部参展，这也可以看出企业对于此次展会的重视，对未来的市场仍充满了信心。

 

    《商用汽车新闻》：选择太原出于何种考虑？下一届还会在太原举办吗？

 

    刘敬桢：本次展会为什么落户太原，作为主办方我们有着多方面的考虑。一方面，是山西省是我国的运输大省、物流大省、能源大省，是国内最为活跃的卡车市场之一，把车展安排在山西太原，可以帮助企业与当地和周边用户搭建一个更好的平台，通过展会让用户更好地了解企业产品，帮助企业实现在本地区产品销售的突破；另一方面，太原市市委和太原市商务厅对于展会给予了大力的支持，组织了大量的物流用户参观展会，是车展成功的一个重要因素。卡车物流展有可能在太原扎根，但对于展会的举办周期还需要展会结束后，我们和参展企业经过沟通后再做商定。

 

    《商用汽车新闻》：如果对本次展会进行总体评价，您的评价是？

 

    刘敬桢：这次的展会可以说是相当成功，在国内专业的卡车展会上当属“第一”。但是零部件企业的缺席多少有些遗憾，由于这次展会筹备比较仓促，所以我们也在考虑在下次的展会中邀请零部件企业参展，把展会从单纯的卡车展转变成为产业展会。而对于一些人提出的国内卡车展会纷杂，相互之间会产生竞争的判断，我们的态度很鲜明，做专做精是我们的目标。中国汽车工业国际合作总公司这些年在各类车展上积累的经验和央企的背景，使我们有足够的实力应对竞争，而对于竞争对手，我们也十分欢迎。有竞争才能有进步，这将更有利于我们取长补短。