专访上汽依维柯红岩销售事业部销售总监董晨睿

  

    主持人：各位中国汽车动态网的朋友们大家下午好，我们正在第十三届上海国际汽车展为您现场播报，现在在我们直播间的是上汽依维柯红岩商用车有限公司销售事业部销售总监董晨睿，非常容幸邀请您来到我们的直播间，首先请您介绍一下红岩给各位网友带来了哪些惊喜，有哪些车型亮相上海车展？  

 

    董晨睿：这次我们带来了三台车，第一台是原装进口的非公路车型，这款非公路车型已经卖给一个韩国的客户了，这也是我们近期要总装国产化的车型，作为我们合资企业未来的一个产品。第二个是红岩的杰狮，杰狮我们带来两款车型，一款是4×2牵引，这款产品我们上个月在北京国际体育馆投放，上市1个多月的时间，这款产品对我们红岩是非常有意义的，杰狮的名字也很有意义，是我们合资企业的第一个杰作，也是一个狮子，对我们合资企业也比较合适，因为我们的合资企业名称是上汽依维柯红岩，企业的logo刚好是SIH英文字母，合在一起我们做了一个新的像狮子头的logo。这个解释的英文名字叫做GENLION，基本上是两个词合并的，第一个是generation，是诞生的意思，是开始；第二个词是lion，简单的说就是狮子的时代或是狮子的诞生，可以说这也是一个品牌的故事。还有我们第三款车型是一款即将要投放的杰狮，这也是我们后面产品不断进化的平台，这款产品将于今年年底或明年年初的时候上市，是我们行业里比较流行的轻量化产品，我们这个杰狮6×4，380马力的轻量化的产品自重比同等的重型卡车要轻600－700公斤左右，虽然它的自重减轻了，但关键是它的性能并没有减少，应该说在国内是独一无二的。现在国内的轻量化只是少了几个铁皮而已，而且性能也减少了，我们这款轻量化的产品是最近在欧洲研发出来的，上海车展是我们第一次推出样车，我希望很快就可以卖给我们的客户。 

 

    主持人：今年我们非常关注的问题就是世界性的金融危机，对我们的国际市场产生了很大的影响，对我们企业有没有产生什么影响？有什么样的应对措施？ 

 

    董晨睿：金融危机是去年年底开始的，但我们去年的出口没有下降，反而是增长了40％左右，这应该是非常好的业绩，今年年初也有几个非常好的定单，如果说金融危机对我们没有影响是不可能的，我们有几个定单比如俄罗斯、越南，影响还是比较大的，都已经取消了，但是总的来说我们出口还是呈增长的趋势，杰狮问世以后我们对今后的出口更有信心。现在虽然是金融危机，我们的股东之一是依维柯，跟依维柯合作的一些著名的国际商用车品牌很多市场基本都不销售了，定单也减少了很多，但是很多市场都需要重卡，所以他们买卡车的时候考虑的会比较全面，在钱不是很充分、信心不足的情况下，可能就不会考虑买一个欧洲的卡车，对中国的卡车他们会觉得质量太差了，满足不了他们的需求，那么在这样比较复杂的市场情况下，我们的杰狮刚好引起国外的经销商、代理商的兴趣，当然我们的杰狮在国内刚刚上市，还不具备出口的条件，我相信今年年底杰狮会作为出口的主要产品之一，出口对上汽依维柯红岩是有利的，特别是在我们合资以后，很多国外的客户以前对红岩不是很熟悉，但现在是上汽依维柯红岩，在国际市场上依维柯品牌大家是比较熟悉的，这方面也带动了我们的销量。 

 

    主持人：那么我们今年的出口规划是多少辆？有哪些新型的国际市场纳入我们的战略范围内？ 

 

    董晨睿：我们上汽依维柯红岩原来出口不是很大，因此我们的销售跟其他的厂家也是一样，都是通过代理商找我们，其实这种出口是比较被动式的出口，自从合资以后我们的出口量增长的非常快，基本上今年我们的目标比去年增长50％左右，具体的量不太好说，因为整个宏观的金融危机不能确定，我们的出口从今年下半年开始将运用依维柯的全球网络体制，一旦运用了这个体制以后的量就可能不只是增长50％了，因为大家都知道销售最重要的是渠道，除了投入媒体的宣传之外真正的销售是渠道，今年到现在我们基本很多都是直接出口，跟国内的同行是差不多的，今年下半年我们要正式启动依维柯的网络资源，这样增量是非常不得了的，现在是比较难预计的，但是比去年增量50％是没有问题的。  

 

    主持人: 您如何看待高端重卡的出口市场？跟国际品牌相比我们产品的优势体现在哪些方面？ 

 

    董晨睿：首先，我们的杰狮驾驶室跟目前最先进的欧洲驾驶室的本体是一样的，它的品质是国外市场认可的，它通过了欧洲最严格的碰撞实验、安全实验，从品质的角度来说驾驶室安全是没有问题的；第二个是动力总成，最核心的部分肯定是发动机，我们用的也是依维柯的发动机，CURSOR 9发动机，虽然现在在国内是进口的，但将会逐步国产化，这个发动机系列在全球很多市场都是被认可的，也是同等欧洲水平的发动机，有好的发动机、好的动力总成系统、好的驾驶室，基本上车的整体已经是比较具有竞争力的了，我们这个车跟欧洲进口的车从品质和性能比是相似的，成本是中国的成本，如果出口在性价比方面是非常有竞争力的，产品知名度也很有竞争力，在国内我们是用红岩的品牌，出口到国外杰狮会打依维柯的品牌，这也显示依维柯的总裁对我们合资企业多么有信心，当然我们需要逐步在中国的市场推广出来，第二步我们要推广到国际的市场。 

 

    主持人：节能环保是我们未来发展的永恒的话题，尤其是在出口上，国际性对这个要求更加的严格，我们在节能环保有哪些自己的创新举措和发展规划？ 

 

    董晨睿：节能环保第一个我已经介绍了，在我们的展台里有轻量化的产品，轻量化的产品性能没有减少，但是自重减少本身就是节能，因为每辆车少了600－700公斤，甚至我们以后做出来的车自重会更轻，这已经是节能环保了。第二个方面是我们的发动机，我们的发动机是最先进的CURSOR 9发动机，在CURSOR家族里最新的发动机，已经是具备欧六节能的发动机，到中国调整成欧三水平，所以发动机是比较先进的，当然也是比较环保的，是真正意义上的欧三发动机。还有一个方面是噪音环保，我们客户觉得我们的车开起来驾驶室像轿车的感觉，这也就是说我们产品的噪音比同等的竞争对手低10个分贝，这是非常大的差别，夸张一点就是开拖拉机和开轿车的区别。好的发动机给客户带来的价值就是省油，与同等的竞争对手比可以节省5－10％，就意味着客户每年可以节省2－6万块钱，可以说我们的产品是高性价比的，我们希望给客户带来最大的利益、最好的产品！ 

 

    主持人：谢谢董总让我们进一步了解了上汽依维柯红岩商用车，我们也衷心的祝愿上汽依维柯红岩能够在未来的发展中带给我们更多的惊喜！