华晨金杯刘志刚：华晨销量可达33万辆
“今年年初，我们定下来的年销售任务是确保达到30万辆，力争实现33万辆。从现在的情况来看，今年销量达到33万辆肯定没问题。” 9月中旬，一向低调的沈阳华晨金杯汽车有限公司总经理兼销售公司总经理刘志刚，在公司总部接受记者采访时，很少见他有这样的“豪言壮语”。
刘志刚的自信，基于华晨金杯今年1~9月良好的市场表现。经历了2008年下半年短暂的低潮期后，到目前为止，华晨汽车销量全线飘红。据了解，华晨汽车集团旗下各公司均取得比较好的业绩，每季度销量平均增长约25%。 显示，截止到8月底，华晨金杯公司旗下“中华”和“金杯”两大品牌的销量接近12万辆，整个华晨汽车集团的总销量接近22万辆。
在刘志刚看来，华晨汽车之所以能够从最初的一个小型汽车修配厂，发展成为一个既有商用车又有乘用车的汽车企业，关键在于该公司一直根据市场需求，适时调整发展方向。
华晨汽车最初以沈阳金杯 制造有限公司起家，产销金杯海狮系列产品。1999年，华晨汽车进军轿车领域，2002年，中华轿车正式销售。2006年时，该公司从市场反馈中发现，国内消费者对小排量轿车的需求不断增长，但那时华晨汽车没有对应的产品。在公司资金非常紧张的情况下，华晨汽车果断投入巨资开发A平台。2008年，A平台首款轿车骏捷FRV上市；2009年，骏捷CROSS和骏捷FSV先后上市。对市场信息进行快速反应，是华晨汽车成功的关键。
“就目前的成绩而言，我既满意又不满意。应该说，我们今年快速增长是受益于国家的产业政策，也得益于我们几年前就开始着力研发小排量汽车。”刘志刚说，“特别是轿车这一块，今年我们确确实实在发力。”他告诉记者，即便该公司已经在3月由单班生产调整为双班生产，但骏捷FRV、骏捷CROSS和骏捷FSV仍供不应求。这个情况，一方面反映出今年华晨汽车是随车市整体增长而增长；另一方面也反映出在金融危机冲击下，调整产品结构带来了增长。
“金杯品牌这一块，虽然1~8月国内轻客整体销量下滑7%~8%，但金杯 同期销量比去年增长8%。在救护车以及一些特装车细分市场，销量也有很大提高。”刘志刚介绍说。今年初，针对国内大环境变化，尤其是考虑到国家加大对农村基础建设投入等因素，金杯品牌事业部确定了10个增长点，并抓住市场机遇，在逆势中取得增长。除金杯系列轻客外，金杯轻卡和阁瑞斯MPV也表现不俗。“轻卡方面，四川绵阳、辽宁沈阳南北2个基地加在一起，今年销量约达到10万辆。”刘志刚说。
今年5月，第三代金杯阁瑞斯上市，主攻政府采购、大客户市场。由于新车型符合市场需求，上市不久，便得到市场热捧。“第三代金杯阁瑞斯与老款相比改型较大，有多款发动机可供选择，特别是丰田2TR发动机，表现突出。受金融危机影响，国家出台限制采购车辆规定，削减各级政府、国有企业和事业单位在购车方面的预算。在这样的背景下，阁瑞斯能取得销量增长实属不易。”刘志刚说。华晨汽车的经销商告诉他，消费者的确认可阁瑞斯，这进一步坚定了以优秀产品作为公司核心竞争力的战略。
据刘志刚介绍，除金杯和中华两大自主品牌外，华晨宝马的表现也“出乎意料”。记者了解到，华晨宝马新车从今年初至今，一直供不应求。年初时，该公司董事会确定今年的产销目标为3.4万辆，从目前情况来看，预计到今年年底，华晨宝马销量将达到4万辆。
“应该说，今年华晨汽车销售33万辆肯定没问题。今年最后3个月，我们计划重新梳理产品品种、结构以及市场服务如渠道建设、品牌建设等环节，为华晨汽车明年进一步发展打下坚实基础。”刘志刚的话表明，华晨汽车已经开始研究2010年的市场情况，希望明年能取得更好的成绩。
