庞青年：认准要造高档车
60年风雨兼程，越来越多的民营企业活跃在中国汽车产业中，他们用自己的智慧不断加大在汽车经济体中的分量。正是这些民营企业的出现，才使中国汽车工业越发多彩多姿。在众多充满活力的民营汽车企业家中，浙江青年汽车集团董事会主席庞青年是令人不能忘却的一位。
这个长着娃娃脸，操一口浓重台州口音的中国农民，放过牛、种过茶、开过拖拉机。从胶带厂起家，历经30年，把企业打造成中国民营企业的佼佼者，成为横跨 、卡车和轿车三个汽车板块的民企第一人。
庞青年创业的30年，正好是中国计划经济体制逐步转型，走向市场经济体制的30年。为此，对于50多岁的庞青年来说，“三十年前是什么样子非常清楚，今天是什么样子也很清楚，所以心存感激，格外珍惜今天的日子。”
儿时的庞青年从没有想到会拥有自己的汽车帝国，当时其最大的梦想就是有一头牛。那时牛是农民最大的资产，有衣穿能吃饱饭，几乎是当时中国农民普遍的想法。
1979年，是私营企业这样的字眼重新进入我们视线的第二年。这一年，20多岁的庞青年尽管不知道私营企业是什么，但他却决定自己拿钱做胶带生意。虽然有复杂的制度环境、非市场因素的阻挠与困惑、政策的不明朗等因素影响，庞青年还是以浙江商人特有的精明、务实、坚韧，掘得了第一桶金。
1993年，是庞青年创业的一道分水岭。这一年，他平生第一次真正接触汽车。在此之前，他生产自行车轮胎，已拥有资本3.8亿元，在全国乡镇企业500强中排名第130位。
最初，他的目标是将企业升级做汽车轮胎，但经过市场调研和可行性分析后，他发现，汽车轮胎的前期投入很大，而且行业技术门槛低，想形成错位竞争优势比较难。一个偶然机会，他得知 项目投资并不比汽车轮胎多多少，这时，庞青年开始与汽车结缘。
就在其决定舍弃汽车轮胎项目，踌躇满志进军 市场时，遇到了民营企业进入汽车业的关键问题―――“准生证”。不轻言放弃的庞青年决定“曲线造车”，找国营企业“搭帮子”。
经过考察，他看上了北京北方车辆制造厂，这是一家与德国尼奥普兰合作的国营老军工企业。庞青年看上了合作方尼奥普兰拥有的一流技术，他觉得有这样的技术，企业站稳脚跟就不成问题。
1995年，庞青年自筹资金1.2亿元，与北方车辆制造厂、金华经济技术开发区合作成立了北方福来汽车公司，其中庞青年占60%股份。合同约定北京北方投入30%资金，同时提供技术。由北京北方的人担任总经理，负责经营，庞青年出任董事长。
本想大展拳脚，可谁知经营模式的僵化，效率的低下，使企业发展停滞不前。“不是车的问题，一个民营企业采取国有企业的管理模式，这是症结所在。”庞青年对此非常清楚。认识到问题所在，庞青年决定自己单干，继续自己的汽车梦想。
企业的成功，取决于领导者在关键时刻作出的战略抉择。拥有了自己的 企业，庞青年开始描绘未来蓝图，要造就造好车，造100万元一辆以上的车。
敢于想象的庞青年，开始与德国著名 制造商尼奥普兰公司联系，几经周折，终于建立了直接的技术合作关系。
在 业，有人这样评价：青年汽车用国外技术经营自己的品牌， 寿命比普通 长很多，平均可以达到300万公里无大修。
事实证实了这一评价：青年汽车已将 出口到德国、西班牙、美国、日本以及韩国等国家，并占领了国内高端豪华 90%左右的市场份额。
对此，庞青年非常自豪，他说，我们向这些国家出口 的均价为20万美元，是高附加值出口。高附加值产品出口越多，国家的实力就越强。
庞青年在 事业上成功了，可他并不满足现状，他还要干卡车。认准了要干就干高档车“死理儿”的庞青年，借着尼奥普兰与德国曼的“子母”关系，坐上飞机直奔德国曼的大本营慕尼黑，找曼董事局主席沙缪尔森谈重卡合作。3个小时面对面的交流，庞青年诚恳谈构想、谈未来。思想撞击产生的共鸣，使沙缪尔森最后伸出双手，赞同这位中国同行的见解。
2004年8月，当第一辆MAN标志的重型卡车在金华青年卡车基地下线时，庞青年造高档卡车的梦想成为现实。
既然 、卡车都有了，为什么不干轿车？与汽车有了不解之缘的庞青年再次展开梦想翅膀。也许是对其心无旁骛执着追求的回报，2003年，他终于拿到了轿车“准生证”。
然而，这一回庞青年遇到了一个现实问题，他收购的贵航云雀生产的是低档微型车，以生产高档车自傲的他，该如何选择？
4年里，庞青年积极寻找合作伙伴，日本富士重工、伊朗IKCO、法国PSA……最后等来了英国莲花汽车。他明白，如果一切从头开始，青年汽车基本没机会，但汽车已有百年历史，站在别人肩膀上发展，是最有效的选择。
“我就要最好的车，不是最好的车我不上。”他等来了他想要的车。令庞青年着迷的是，2005年一次大型网络评选中，Lotus莲花跑车的新款―――“精灵”高居十大银幕“酷车”之首。在电影《海底城》里，007邦德驾着他的“莲花精灵”冲进海底，这一幕让许多车迷津津乐道。
2008年1月9日，青年汽车与英国莲花工程在北京高调发布了青年莲花首款产品竞速。其原型车是2006年北京车展亮相的Gen-2，那是莲花汽车的姐妹企业“莲花工程”开发的第一款轿跑车。
采访即将结束时，庞青年神秘地告诉记者，这个月底，青年汽车将与英国莲花确定一项大合作项目，合作模式将是空前的。
在记者与其握手告别时，庞青年再次提到了感激。他说，改革开放，才使像我这样的放牛娃有了今天，才使民营企业成为中国经济发展的中坚力量。我珍惜今天，要更多回馈社会。
