北奔重汽王世宏：3万辆只是新起点
时隔3个月，再见王世宏，他依然很忙，在办公室里与人讨论事情时，办公室外就已经排起了长龙。作为北奔重型汽车有限公司（以下简称北奔）的总经理，他每天要做的事情太多了。
尽管忙，但谈起北奔的现状，谈起未来的发展思路时，王世宏思维敏捷而又条理清晰。善于打比方、举例子的他，简简单单几句话就把复杂的事情讲通透了。“醒得早还要起得早”
从2002年的1000辆到2006年的10000辆，再到今年的30000辆，北奔用跑步的速度在行业中迅速崛起。作为领头人，王世宏要跑得更快，压在他身上的担子可想而知。
令商用汽车新闻记者意外的是，当问起“您压力大不大”这个问题时，王世宏的回答是“干每件事都有压力。要想干事，就会面临来自各方面的困难，只有想办法去解决这些困难，提出解决措施，才能往前走”、“天天喊压力大没有意义”。
举重若轻的几句话，可以看出实干派的特点。王世宏常挂在嘴边的一句话就是：“醒得早还要起得早”，意思就是不仅要提前对市场动向作出判断，还要及时作出反应。他是这样说，也是这样做的。今年五六月，重卡市场变化大，也变化快，为了真正掌握市场下一步的走势，王世宏亲自率队到市场一线走访经销商和用户，一走就走了9个省份，将近12000公里的行程。
走了一圈下来，王世宏发现了存在的问题，同时对北奔的发展更有信心了。这种信心不仅来自于市场一线的反馈，更来自北奔好的产品、灵活的商务政策以及逐渐完善的营销网络。
对于这一点，北奔经销商宁波飞达汽车销售有限公司董事长王建军予以认同。今年在宁波市场，北奔取得了突破性的进展，从之前一年就卖几十辆车到突破300多辆，就在于用户认可了北奔的产品，而灵活的商务政策，也让这位经销商弃其他品牌而“投奔”北奔。
还有一个明显的例子，在大部分人的印象中，北奔重卡皮实重载，可能导致油耗较高。但是在第二届中国国际卡车节油大赛上，北奔参赛的两款车型（自卸车、牵引车）都获得了节油冠军称号，同时凭借出色的节油成绩，还获得了最高的荣誉——节油成就奖。“不能盖的是大楼，起的是平房的地基”
在今年年初召开的商务年会上，北奔提出了实现销售3万辆的目标。当记者提到这个目标时，王世宏却表现得“不甚在意”。这让记者第二次感到意外。
在其他企业年底卯足劲冲击销量时，在有的企业高管一门心思瞄着销量这个目标奋斗时，王世宏这种表现可谓“异类”。
但在深入了解后，记者发现，王世宏不是不看重销量，而是相比较销量，他更关注企业的经营质量如何。
“光盯着3万辆这个数字，没有实质性意义。要完成3万辆，在剩下的两个月里冲刺一把，是没问题的。但我更看重的是企业运行的质量和效益，以及企业进一步发展和成长的空间，这是比销量更为重要的事情。”在王世宏看来，3万辆是北奔进一步发展的又一个“拐点”，或者说是节点。
“经过这几年的快速发展，北奔的影响力和市场地位在提升，但也暴露出一些问题，这些问题源于这几年北奔发展太快，导致很多东西跟不上，需要我们对此重新进行梳理和调整，为今后实现最大产能、提升行业地位打下基础。”王世宏说。
“如果眼睛只盯着销量，有可能导致这样的局面：量虽大了，但应收款多、库存大、网点建设和服务跟不上，风险同样很大。因此，光追求数量没有意义，我们最终目的是要谋求更大的发展，通过进一步夯实基础，调整产品结构、营销结构，从而实现更高的目标。3万辆并不是北奔的终点。”
他表示，现在行业就面临着增产不增收的问题，如果企业都是靠低成本的发展模式来支撑庞大的规模，而效益水平非常差的话，“就像搭积木，越搭越高，但底子不行，最后就会轰然倒下。到那个时候，企业会死得更快”。 “天上不会掉馅饼”
这样的思路一直贯穿于北奔的发展历程，也是王世宏所一直坚持的。
在3个月前接受记者采访时，王世宏就说过：“对于2008年的销售工作，我们的准备工作不是从2008年才开始的，实际上在2006年下半年就开始思考2008年的问题了。”同样，对于“十一五”末年北奔的市场份额要占到10%这个目标，明年依然是北奔打基础的一年，“包括资金的把控、产品结构的调整以及供应链的健康发展，这都是重点工作。现在就要把我们的一些想法和政策落实，内部管理也要跟上，明年我们准备全线上信息化系统，从销售到供应，等信息化系统开通后，企业的效率就会大幅提高。”
另外，产品结构、营销体系还要做进一步的调整，包括明年推出轻量化的公路物流车，在自卸车市场上进一步细分产品，同时营销体系要更快跟进市场的变化。
“最近我们刚开完供应商大会，今年我们把供应商大会提前到11月开，在会上，我们跟供应商达成了一致，要对供应商引进第三方的审核体制，跟分供方进行分系统集成的开发，这对于推动后续产品结构调整、质量控制，意义很重大。同时，对于明年市场的综合分析判断也有重要作用。我们开这个会，不是说到了年底大家聚一聚，也不是指我们简单地下达任务，供应商回去埋头苦干这个概念。在现阶段，我们更需要培育一些核心的供应商。”
只要做好这些工作，王世宏认为，北奔完成明年4.5万辆的目标没有问题，他告诉记者：“只要把基础打好，自然而然就会推动目标的实现。光制定出目标，每天就在那里看着，是不会天上掉馅饼的。”
