转变经济方式 重汽转型之道在市场先机
据中国之声《新闻和报纸摘要》6时47分报道，中国重汽(18.42,0.74,4.19%)集团依靠金融危机期间“逆势发力”，力促产品结构升级，引领国产重型汽车产业转型升级：中央台记者专访中国重汽集团董事长马纯济。
去年金融危机中，当全球商用企业都想收缩战线的时候，中国重汽集团却不安常理出牌，不但继续加大研发投入，甚至高调发布了比市场同级产品还贵2万元的高端重卡豪沃A7。一时间，企业董事长马纯济收获的嘲讽比他想像的要多得多；但一年半过去了，市场回报给马纯济的似乎更多：去年一年，豪沃A7卖出近2000辆，今年才过去5个月，订单就超过4000辆。
马纯济：越是在金融危机的条件下，越是要进一步的加强产品开发，为转方式、调结构、抢占市场先机创造条件，实现企业新的发展。
最近，国家发改委发布了《关于推进再制造产业发展的意见》。看到这个消息，马纯济就笑了。中国重汽拥有国内第一家从事汽车零部件再制造的企业－－济南复强动力有限公司。去年，复强公司生产再制造发动机超过1万5千台。同行们还没起步，复强已经是北美发动机再制造协会会员了，又应了马纯济的话“为占领明天的市场抢占先机”。
马纯济：现在是制造产业的升级产业，而且它节能节材、成本低，而且国家也积极推动。在这方面，我们的体会是咬定青山不放松，用户会不断认可，市场就会不断地扩大。
产品抢了先机，产业升级抢了先机，已经进入战略性新兴产业的新能源汽车领域，中国重汽的策略却格外值得玩味：虽然看到世界范围内新能源汽车在重卡领域还有众多技术瓶颈，但马纯济从最可能有市场潜力的“能减排”突破。本月初，企业自主研发的八款新能源天然气载货车刚登上工信部新车产品公告，使中国重汽成为国内新能源载货车的“第一品牌”。
马纯济：这个产品对于我们国家重卡来说是带有方向性的。对提高排放水平，降低污染排放率非常有好处，目前看销售形式很好，特别是西部地区大有可为。
10年前，马纯济从“济南市委副书记”的位置上，坐到“中国重汽董事长”的椅子上，不仅使中国重汽起死回生，也使他自己成为一段传奇。也许正是因为多重角色转换的经历，马纯济总能看到政策潮流下汩汩上涌的市场商机，而这足以成为中国重汽“转型升级”的秘籍：
记者：房地产调控政策的种种出台，会不会给重型汽车领域的发展带来一些影响？
马纯济：我相信会有的，但房地产的拉动力减弱了，许多新兴产业它拉动力又提高了，你比如说，要加快小城镇建设，这一市场可以说是巨大的，我以为这一方面的新兴市场也在形成。
