邢敏：我国内燃机节能减排大有可为
10月8日~10日，“第十届中国国际内燃机及零部件展览会”将在北京举行。作为我国内燃机行业最大的专业性展会，本次展会将全面展示我国内燃机行业的发展水平，以及未来的技术趋势。
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目前我国内燃机行业的发展水平如何？有哪些成绩和问题？9月26日，记者专访了中国内燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏。他认为，我国已经发展成为世界第一大内燃机制造国，但内燃机技术水平仍落后发达国家至少10年时间，未来技术研发和升级的压力很大，尤其节能技术的提升是重中之重。
■ 中国已是内燃机制造大国
“我国内燃机行业发展得非常好，现在已经是内燃机制造大国，更是消费大国。”邢敏告诉记者，2010年，我国内燃机总产量达到7300万台，总功率接近14亿千瓦。无论台数还是总功率，都是世界内燃机第一大国了。
邢敏认为，我国已成为内燃机制造大国，表现在四个方面。一是，我国内燃机的产业结构比较合理，内燃机行业总产值去年突破3100亿元。产业集中度比较高，潍柴、玉柴、锡柴等在产值、产量、利润方面都占据较大比例。2010年我国车用柴油机前5家企业的行业集中度达到60.87%。
第二，内燃机行业的产品结构比较好，尤其在商用车领域，自主品牌柴油机的市场占有率超过80%，已经挡住了进口。在北京等对环保要求比较高的市场，自主品牌柴油机所占份额比较高。
第三，在自主创新方面，内燃机行业已经迈出了可喜的一步。我国内燃机经历了100多年的发展历史，从70年代开始引进技术消化吸收，从集成创新到原始创新，陆续推出了大量新产品。去年，内燃机行业新产品的产值已经达到500多亿元。
第四，从国内、国际两个市场看，近年来无论经济环境如何变化，内燃机行业一直稳步增长。内燃机企业走出去的能力在增强，品种在增加。今年1~7月，我国内燃机产量达到4000多万台，产值达到1750多亿元。今年我国汽车市场出现下滑，但从车用发动机看，高端产品下滑窄，低端产品下滑大。这让更多企业意识到调整产品结构、产业结构的必要性。
