付于武：人才问题是中国汽车工业发展的软肋

 

27日FISITA2012世界汽车工程年会暨展览会在京召开。中国汽车工程学会的副理事长兼秘书长付于武在下午的研讨会上谈到，汽车人才问题是目前中国汽车工业发展中最重要的软肋。

 

中国汽车工程学会的副理事长兼秘书长付于武

 

付于武表示，中国汽车工业由于发展过快，人才培养速度与行业发展速度之间并不平衡，因此学生和青年工程师的交流和培养同样是本届年会的重点，而这也是FISITA年会的特色。其主要内容包括四部分，分别是学生年会、旅行奖学金、新概念展示和教育者研讨会。其中学生年会将与FISITA年会主会同时举行，目前录取论文20篇，会后将评选出优秀论文予以表彰。旅行奖学金项目共录取来自于6个国家的7名学生，他们已经提前一周来到中国，到长春和北京两地参观。新概念展示选拔了来自三个国家的学生，专门用于现场展示其设计方案和创意的作品。教育者研讨会是历届年会中今年首次增加的项目，其目的在于为学校知识传授与企业用人需求架起沟通的桥梁，提高人才应用的效率，包括宝马在内的多家知名车企已表达了对本次研讨会持续的关注。同时专业展览也是FISITA年会的特色之一，是以突出展示汽车新技术、新概念、新产品为特点，既有汽车未来技术发展的风向标特色的专业技术展，本届年会由我会和纽伦堡会展公司合作承办，展区面积达到1.6万平米。参展的企业达到130家，展示领域覆盖了新能源汽车、动力总成、汽车电子、车身和关键零部件，汽车生产和制造装备增等，是历届FISITA年会中规模最大的专业展览会。

 

此外，本届年会还收到世界各地汽车工程师投稿的论文共计1521篇，经过全球241名专家的严格评审，总共录取论文1007篇，其中大会收到有效提交全文680篇，海外论文约占40%。最终，大会评选出380篇论文作为宣读论文，300篇论文作为书面交流论文全部录取的论文将在年会的摘要集和论文集公开发表。同时也将入选ISTP论文的检索 库。这些论文代表了当今世界汽车的最高的科研成果和先进的技术水平，非常值得全球汽车工程技术员的广泛参与和交流借鉴。

 

付于武告诉记者，本次年会最大的特点是具有极高的技术含量。他说：“刚才我陪苗圩部长参加了展览，苗部长讲像这样的知名企业，知名品牌，有技术门槛的专业展在中国太稀缺了，中国有各种各样的展览，没有千家也有几百，但真正的技术展是很少的。所以通过这样的展我觉得能够提振自主创新、国际交流、技术深度交流的信心。”

 

事实上，技术参观活动是FISITA年会的传统活动，本届年会安排了五条重点的技术参观路线，分别是被汽新能源公司、北理工的汽车实验室、北京汽车博物馆，天津中国汽车技术研究中心和天津利神电池公司。从中参观者可以从一个侧面加深了解中国汽车产业发展的现状。

 

最后，付于武还高度评价了本届年会的开幕式，他认为，用四个字评价这次开幕式非常合适——庄重、务实。借助中国汽车市场快速发展的强大的国际影响力，在北京举办的本届年会也得到了全球汽车企业的广泛关注和积极的参与，大会总共得到了24家企业的大力的支持和赞助。其中钻石赞助商7家，分别是中国一汽、大众、奥迪、宝马、丰田、北汽、通用和吉利。金牌赞助商有五家，银牌的赞助商七家，铜牌赞助商五家。这些赞助的企业涵盖了欧洲、美国、日本和中国等国家和地区，充分体现了全球汽车工业广泛参与FISITA年会的国际化的程度，也是历届FISITA年会中参与赞助企业最多的一次。