李万里：用科学的态度对待柴油车国四排放实施

 

在国四实施时间的决定问题上，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）作为汽车业的代言人，他们的态度是怎样的？

 

5月29日，记者找到了中国汽车工业协会副秘书长李万里，听到了来自中汽协的声音。

中国汽车工业协会副秘书长李万里

  

记者：7月1日马上就要到了，柴油车国四排放能按期实施吗？

 

李万里：两周前央视有个报道，说是重型车7月1日国四排放要实施。这应该是环保部的意思。看来，环保部想不顾一切，不顾国情，不顾实际情况，一定要实施国四排放升级。

 

记者：那中汽协的意见是什么呢？

 

李万里：我们认为，柴油车国四实施是要有条件的。如果现在实施国四，很多地方油品还是国三的，将来要是出现大面积纠纷，汽车厂家怎么办？是不是有些部门可以说一声，现在车确实是国四车，但用的油是国三的油，如果出了问题，不能都怪汽车企业。

 

很多部门也在说，国四车也可以烧国三的油。但是，中汽协不想那么干，因为这样做不能保证不出问题。

 

记者：那么中汽协打算怎么应对这种问题呢？

 

李万里：我们就一直那么呼吁，上上下下的呼吁。不过，现在也只剩下了呼吁了。

 

记者：呼吁什么呢？

 

李万里：我们希望政府能够明白，现在做这个事情（实施国四）是多么的危险。

 

记者：上一次国四排放推迟，是汽车工业协会代表汽车行业向国家部委提出的申请；那么这一次，中汽协还会这么做吗？

 

李万里：我们还没有提出一定要推迟的申请。现在污染这么严重，说推迟也不太合适。但不推迟，就必须有人站出来说：实施国四，如果油品不达标，比如OBD总是报警，怎么办呢？

 

国四升级的问题上，我们汽车企业已经做好了准备，我们会承担我们的责任。但是，油品不达标，出了问题，责任不应该在汽车企业。

 

记者：那谁来说这个事情？

 

李万里：不在别的部门，其他部门没这权利。环保部现在就是说7月1日，没有商量。如果是这样，环保部就应该给个说法，如果国四的车，用了国三的油，出了问题谁可以负责。