佘振清： 业今年困难 三足鼎立之势渐成

 

记者 李雪雷

 

2013年1-8月，中国 统计信息网的50家企业累计销售5米以上 135986辆，同比下降0.03%，其中，大型 销量51469辆，同比下降2.97%，中型 销量48963辆，同比下降4.92%，轻型 销量35554辆，同比增长12.92%。

 

中国公路学会 分会副秘书长佘振清在日前举行的中国重型商用车论坛上表示，今年 市场的表现一般，出口低迷，公路 下滑，校车市场不温不火，仅公交车市场表现较好。“今年 行业困难重重”。

 

中国公路学会 分会副秘书长佘振清

 

大型座位 需求疲软

 

佘振清认为，大型座位 的表现最差，是座位 市场下滑的重要因素。中国 统计信息网的50家企业涉及座位 的有44家。1-8月， 5米以上座位 累计销量68164辆，同比下降14.15%；其中大型座位 销量21345辆，下滑26.71%；中型座位 销量25892辆，下降8.53%；轻型座位 销量20927辆，下降4.74%。“7月和8月的下降尤为惨烈；7月份5米以上座位 同比下降31.28%，8月份更是下降了43.98%。”

 

首先，大型座位 今年1-8月有7个月低于上年，其中6个月下降幅度超过20%（其中7月同比下降幅度为40.53%，8月下降51.98%），市场低迷一览无余。“5、6两个月在国三转国四传言的影响下，已提前透支了部分市场需求，7、8月份的惨淡现状基本符合预期，全年的表现将难有起色。”

 

其次，50家涉及大型座位 的企业有35家，其中30家同比下降，“一通三龙”等主流 企业无一幸免。“销量的普遍性下降，是需求疲软的具体表现。”

 

再次，工信部与公安部的632号文件对 市场的负面影响正在逐步释放。佘振清认为，该文件要求11米以上公路 必须采用全承载结构，增加了整个 行业的技术难度。全承载技术与传统 技术不太一样，在工艺上、生产线布局上的差距很大，而且技术难度更为复杂。“这个文件已经对销量产生了较大影响，35家企业涉及大型座位 的企业中，有7家是零销量。”

 

632号文件要求11米以上公路 必须采用全承载结构

 

佘振清告诉记者，大型座位 的产品结构正在发生变化。12米系列同比下降38.85%，11米系列下降28.61%，10米系列下降21.63%，10米系列的表现相对较好。“这也可以看出632号文件对市场有很大影响。”

 

除了政策性影响外，佘振清还认为，大型座位 的销量下滑，与公路客运行业整体的不景气息息相关。大型座位 所对应的市场需求是公路客运市场、旅游客运和团体用户，其中旅游和团队 所占份额较小，公路 占绝大部分份额。“公路 的需求下滑并非简单因为高铁竞争影响。由于安全形势越来越严峻，长途公路客运的萎缩已成趋势。”

 

据介绍，大型座位 市场是 企业的优质市场，也是企业利润的主要来源。在公交车市场混乱、中轻型 附加值降低、校车市场尚未成型的前提下，大型座位 凭借其较高的附加值和相对良好的市场秩序，已成为众多 企业的必争之地。