佘振清：2013年 市场或仅增长3%到5%

 

记者 李雪雷

 

“从今年 市场的反馈信息来看，虽然收入实现快速增长，但是多数企业应收账款上升、出口收益下降，加上校车市场非理性竞争有蔓延趋势， 行业的经营效益下降。”中国公路学会 分会副秘书长佘振清在近期举行的重型车国际论坛上如是表示。

 

中国公路学会 分会副秘书长佘振清

 

市场不景气 企业存潜在危险

 

佘振清以安凯、中通、宇通、金龙四家上市 公司的2013年中报为例，分析了目前 市场的特点。“今年，由于外部经营环境的变化， 行业面临的形势十分复杂， 企业的经营质量普遍不高。”

 

首先， 企业的应收账款增幅远高于营业收入增幅。“4家企业的应收账款增幅有3家超过40%，而且均大大高于营业收入的增幅。虽然只有安凯的应收账款增幅低于营业收入增幅，但安凯的营业利润在4家企业中排在最后。”

 

他表示，今年上半年， 企业营业收入的增长与营业利润的下降形成了反差。上述4家企业的营业收入增幅都超过了15%，这主要是新能源 的比重增长所致，但其营业利润的表现并不理想。

 

“比如，中通的营业收入增幅最高，但由于应收账款占比已超过75%（最近5年4家企业的最高水平），利润增长的积极意义已大打折扣。因为利润都是账面利润，账面利润是有风险的。而且，应收账款也占有了大量的资金，对未来的发展或有一定的影响。”

 

 

佘振清认为，今年 行业面临的困难较多，从7月份的市场状况来看，有些困难甚至超过了几年前的金融危机。因此，此时政府的补贴就如雪中送炭般的弥足珍贵。“市场形势好的时候， 企业为地方作贡献天经地义；遇到困难的时候，得到政府的支持也合情合理。”

 

全年 市场形势不乐观

 

对于下半年的 市场，佘振清认为众多内外因素将严重影响 行业的健康发展。

 

首先，国内流动性紧张以及地方债快速增长将冲击 市场。“在地方政府出现资金紧张时，需要砍掉一些支出，公交车、校车采购会成为首选。”

 

其次，公路客运与校车安全问题依然严峻，这对 市场来说并不是好事，“中央政府和地方政府都将加大监管力度”。

 

再次，今年7月1日的国Ⅳ排放标准并没有按期实施，客户需求提前释放，对 市场下半年的不利影响较大。

 

第四，中国 出口依然艰难。“今年上半年 出口同比增长了15%，但是与以往动辄70%乃至100%以上的增长相比，15%的成绩只能说是很差。”

 

另外，新的新能源汽车补贴政策将影响公交车的市场结构。“实际上，新能源汽车补贴政策仅补贴纯电动 ，而未补贴目前市场表现最好、技术也相对成熟的混合动力 ，这对所有的 企业都是利空消息。此外，新能源 整体补贴下滑50%，也会对 市场产生重大影响。”