三大亮点助 行业备棉袄过冬
当前 市场的发展动力在哪儿？ 在海外出口和发展新能源过程中，应注意哪些问题？从一些上市 公司公布的2014半年报中可以看出哪些端倪？中国的 技术进步表现在哪里？十一小长假就要到来，难被割舍的长途卧铺 还能不能重新回归市场？
9月10日，记者带着多个与 市场、产品有关的热点问题来到中国公路学会 分会，请张雪、裴志浩、佘振清三位业界专家答疑解惑。针对上述问题，三位专家向记者分享了他们独到、精辟的见解。或许，您将对整个 行业会有一个清晰抑或重新的认识。
市场在过冬但 行业有棉袄
记者： 市场一般5年一个起伏周期，今年恰逢处在低谷期。就当前情况来看，哪些因素可助 市场走出低谷？
张雪（中国公路车辆机械有限公司常务副总经理、中国公路学会 分会理事长）：单从销量 来看，当前 市场的整体表现不乐观，不过行业内有一些亮点很突出。打个比方说， 行业应该准备好过冬，但过冬不意味死亡，仅仅是过冬，更何况 行业现已凸显的三个亮点，正是我们过冬的棉袄。
第一个亮点就是 企业的海外订单增多。最近我们刚刚从国外走访回来，总体感觉我国 在海外市场有相当强的竞争力。 企业应该走国际化道路，单靠国内市场发展，对于企业来说有一定局限性。因为目前中国 在国内市场已经发展到一定程度，下一步就是走向全球，尤其像中东、非洲等地区，市场需求还是很可观的。
第二，由于大气环境问题日益严峻，发展新能源 是必然选择。当前我国新能源 同时有几条路径在发展，如纯电动、混合动力等，每条路径各有优点。新能源 最终会有一个成熟的、适应性强的应用模式，从而取代传统能源公交车的应用。
第三，高铁对公路客运形成冲击，已经成为事实。不过，高铁只是在一些区域建设得比较好，西南、西北等地区的高铁建设相对较滞后，这些地区对高速公路的投资力度相对比较大，而高速公路的发展必然带动客运的发展。比如遵义的一个客运企业负责人表示，他们公司的经营状态就挺好。为什么好？因为他是站在区域的角度来说的，他没有受到高铁的冲击。这种区域性，必然会使公路 有一定需求。
业应避免重蹈摩托在东南亚“按斤卖”的覆辙
记者：今年上半年，我国 企业在出口方面可以说是捷报频传。但在海外市场，我国 企业之间是否存在无序竞争的问题？
张雪：中国 企业走向海外市场，最重要的一点就是要做到有序出口。
我囯 企业数量多，在国外做得不错的也有好多家，往往一个海外订单下来后，其他企业就蜂拥而上，互相压价。举个例子，我们的摩托车出口东南亚优势很明显，增长也很迅速，由于恶性竞争，最后到了什么地步？摩托车不是按辆卖，是按斤卖，一辆摩托车有多重，就值多少钱。中国 不能走这条路， 企业在海外市场有序竞争非常重要，搞不好会影响 行业的海外战略。
就目前来看， 企业的经营利润是三大块：一是出口海外，二是新能源，三是传统 。在这三大块中，出口海外和新能源谁做得好谁就有利润。
通常来说，企业在海外布置了庞大的营销体系并跟踪市场，如何引导建立一种机制，让大家能够有序竞争，这是当务之急，否则民族工业走向国际的道路要受限制。
此外，在海外市场的经营模式以及我国 标准尚不能满足所有国家市场的需求，也是摆在 企业面前实实在在的问题。
能为迎合市场忽视新能源 技术提升
记者：如果有一天国家不再给补贴，新能源 还能生存下去吗？
张雪：新能源公交车采购大部分属于政府采购。政府采购，就意味着是大客户。
很多 企业在走以投资换市场，以市场换投资之路，到处设立工厂。投建 厂对地方经济有好处，但考虑到 行业整体的发展，问题就非常大了。本来这个行业已经产大于销，现在又出现这种无序竞争，每个地方每个省都要上 厂，这会使行业可持续发展受到危害。
还有一个问题，新能源的销售主要靠政府财政补贴。目前新能源汽车发展到了一种什么程度？我认为，完全是为了迎合市场，忽视了新能源汽车真正的发展意义。当前新能源汽车红红火火，未来3、5年之后呢？很难说，因为新能源 的技术含量相对比较高，未来新能源汽车的新技术是什么？并不仅仅是简单的纯电动对技术壁垒能不能突破？再比如，当前的双源无轨电车，是不是真的能行？能不能成为主流产品，这些都是问号。纯电动 的充电方式应该是便捷、安全、高效。科学技术发展到今天，应该能做到便捷、高效。充电便捷是未来新能源 发展的大方向。
销量下降不能与企业表现不好画等号记者：一些 企业的销量虽然下降，但净利润反倒增长，这些利润增长点在哪？
佘振清（中国公路学会 分会副秘书长、市场研究委员会主任）：今年上半年，大中型 行业整体销量在下降。不过，从一些上市 企业发布的2014半年报来看，净利润是增长的，如中通 净利润同比增长超过300%、宇通 增长超过10%、金龙汽车增长25%等。销量下降，利润增长，通过这一升一降就可以看出来， 企业的经营质量在提高，并非销量下降企业表现就不好。
