0【 原创】
在普通民众眼里，重卡这大家伙动辄好几十万，重卡企业肯定稳赚不赔，肥的流油吧？
然而事实却是另一番模样。一众重卡企业，尤其是中小型企业和新企业，在新进入市场后的相当长一段日子里，一般都是比较难过的。虽然近些年中国重卡市场的体量已经达到年销110多万辆的规模，但对于新企业和中小型企业而言，“虎口夺食”这个词或许能形容他们生存的艰难。而本文的主角——联合卡车，或许即将熬出头。
在2020年1月13日召开的联合卡车2020商务大会上，联合卡车宣布，公司在其成立后的第十年，扭亏为盈！十年，3600多个日夜，这家在成立之初以打造高端产品为理念的重卡企业终于打了一个翻身仗。众所周知，2019年初，联合卡车管理团队做了重大调整，在高层“换血”、外部竞争又异常激烈的环境下实现扭亏，究竟是时势造英雄还是英雄造时势？
这个问题，或许从联合卡车董事长李胤辉博士在商务大会的发言中能找到答案。
联合卡车董事长李胤辉博士
2019不平凡 十年拼搏终于扭亏为盈
2019年初，联合卡车为自己定下的销量目标是力保8000-9000辆，挑战1万辆。根据联合卡车在本次商务大会上公布的成绩单：2019年，联合卡车销量达到8608辆，同比增长3.3%；全年订单达到10008辆，同比大涨23.4%，可以说，联合卡车高质量地完成了自己年初定下的目标。更难能可贵的是，联合卡车在2019年还实现了自2009年成立以来的首次扭亏为盈。
实际上，这一成绩的取得，还是在当年初管理层调整的环境下艰难实现的。
2019年初，联合卡车的领导班子做了重大调整，新团队正式接手是2019年2月26日，留给李胤辉（兼任总经理）和他的团队完成扭亏的时间只有10个月。“新班子刚接手那段时间，加上两个节假日的影响，各方面的业绩都惨不忍睹。”李胤辉这样形容新班子刚接手一段时间里联合卡车的境况，让人不得不对他们接下来的逆转表示十二分的好奇。
变革的决心和勇气 2019年做对五件事
“我们在2019年做对了五件事。”李胤辉这样分析联合卡车2019年打赢“扭亏战”的原因。
自注册之日算起，联合卡车在重卡市场已经摸爬滚打了十年。李胤辉坦言，尽管这十年里联合卡车不吝于付出，但从市场表现来看，联合卡车在行业中仍是苦苦挣扎的“那部分”。新的管理班子接手后，首先接受了问题的根本还在于自身这个事实，接受了自身在产品、服务和成本控制等方面均做得不够好这个事实。“因此，我们拿出变革的决心和勇气，在2019年余下的时间里做了以下五件事。”
首先，优化人岗配比，减员增效，同时采取独立核算激励机制，谨慎评估各项投入，减少对目标不利、不明和预期难料的项目。这些措施让联合卡车各级管理人员甚至普通员工的“主人翁”当家意识更加强烈，责任担当意识也大幅提升；在对成本的考量上，算清账、算精账逐渐成为一种习惯，全员上下的效率提升明显。
其次，目标严谨，结果导向。2019年，联合卡车对销售一线团队采取了业绩考核制，明确目标及办法，相关人员随时紧盯目标并积极想办法完成目标。
第三，改变观念，以客户为导向。2019年，联合卡车核心管理团队主动下沉到市场中，真正地深入到客户当中。在此基础上，将客户需求体现到产品改进上，体现到各类营销及商务政策上。如此一来，联合卡车在轻量化、性能优化、可靠性，以及服务、金融等方面都取得了相应的成果和收获。
第四，团队上下树立信心和勇气。2019年全年联合卡车完成了8608辆的销量，但如果你知道在10月底的时候，他们距离全年8500辆的目标还差3000辆的时候，一定会大呼太刺激吧！2019年最后两个月，联合卡车多个团队一起拼，12月份实现回款4.27亿元，超过预定目标6700万元，不得不说这是一个有质量的增长。在市场出现机遇的时候，联合卡车不放弃，团队上下拼出血性，拼出气概，结果自然是令人满意的。
最后一件事，感恩于心，合作共赢。李胤辉表示，联合卡车2019年业绩能够达成，离不开多年锲而不舍的经销商、中集集团各个业务体系的支持，离不开联合动力对联合卡车血浓于水的协同和支持，也离不开玉柴等供应商合作伙伴给予的高效率供给和让利支持，可谓是一个好汉三个帮，互相帮衬，合作共赢。
对内，降本增效；对外，血拼市场；再加上与伙伴合作共赢。很简单的商业逻辑，但说起来容易做起来难。“没有落后的群众，只有落后的领导。”商务大会上，李胤辉引用毛主席的话说道。从中可以看出这位掌门人作为企业一把手的责任和担当，也能看出联合卡车对于未来的信心与决心。
“2020年，联合卡车将走向一个全新的、更高的征程。”李胤辉对联合卡车寄语说道，拼劲不能松，联合卡车要咬紧牙关，在2020年实现全财务口径的盈利，彻底打个翻身仗。
