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最近一段时间，连续多起发布会和大事件，让大通成为了国内皮卡市场上“最靓的那个仔”。
今年4月，上汽大通MAXUS在上海车展发布了“大型纯电性能皮卡”GST概念车。这款以“星际探索”为设计主题的概念皮卡，一经发布就引发热议。很快，上汽大通GST系列产品项目签约落地无锡惠山区，核心产品是全系新能源产品以及新一代全能源大皮卡及其拓展车型，首款车型预计在2024年量产下线，2024年下半年上市。
当我们还在惊叹“大通速度”的确够快的时候，7月3日，上汽大通又马不停蹄地在中国“天眼”所在地贵州，重磅发布全新皮卡品牌“星际”，由星际L、星际R、星际H、星际·牛魔王、探索家·星际H、星际EV六款硬核车型组成的“星际”皮卡家族产品同步上市。
2023年，上汽大通在皮卡领域动作频频，“大事”不断。实际上，不只是大通，皮卡行业无疑是今年商用车领域最热闹的圈子，皮卡圈的玩家们正用实际行动告诉世人，皮卡真的已经不是过去的皮卡了。
要让用户敢买皮卡，300万辆市场规模不是梦
过去几年，我国皮卡市场销量一直稳定在50万辆左右，在中国2000万辆级别的大市场里占比还不到2%，远低于全球平均6.5%的水平。要知道，50万辆已经是过去几年全国多地皮卡“解禁”后的规模，这看起来很不科学。
“我们在调研中发现，尽管很多城市政策放开了，皮卡可以随便买、随便开，但许多地方还是存在用户不敢买皮卡的现象。”上汽集团副总裁蓝青松一语道破，政策放开和皮卡销量增长存在很严重的时间差。“法规限制解除了，更要让用户的顾虑消除，这些问题解决好了，我预计皮卡市场规模能达到300万辆。”这已经不是蓝青松第一次如此预测未来中国皮卡市场规模。300万辆，乍一听觉得难以企及，但如果能让众多对皮卡“有想法”的用户解除顾虑，那就是水到渠成的事。
一番分析不难发现，中国皮卡市场规模迟迟上不去的主要原因，还真的不是产品不行。相反，如今上市的皮卡新品，用蓝青松的一句话来形容就是，“皮卡已经不是过去的皮卡了”。
打破皮卡的边界，“星际”皮卡生逢其时
“2017年上汽大通皮卡上市时，我们完成了两个从0到1的突破，对大通是从0到1，对整个上汽集团也是从0到1。”蓝青松用“从0到1”来形容大通初入皮卡市场的不易。这样形容并不夸张，上汽集团在此之前没有生产、销售过任何皮卡产品，没有任何集团资源和经验提供给大通；另一方面，大通皮卡的首款产品T60在彼时相对高端，用户对产品、对品牌的接受都不是那么容易。但从实际的市场作用来看，T60确实可以说是划时代皮卡，它为中国皮卡行业带来了新标准，对中国皮卡行业往高端化发展，起到了显而易见的助推作用。
相比六年前，如今中国皮卡市场发生了很大变化。“对于过去的用户来说，皮卡就只是生产资料，是工具车；而现在，由于政策越来越友好，皮卡的边界被打破了。这个时候，我们推出升级的、国际化的、面向未来的产品‘星际’，是生逢其时。”在蓝青松看来，“星际”皮卡出现的时机是刚刚好。
皮卡的工具车属性越来越弱，“可玩”的多功能属性则越来越被凸显。这也是近两年皮卡新品的一个主要方向。“从2017年至今，上汽大通都是皮卡领域的‘探索者’，通过6年积累，我们对用户有了更多的了解，更知道大通皮卡能为用户带来什么。”蓝青松告诉记者，“新品牌取名‘星际’，就是主打一个探索的概念。”
他随后以“星际”皮卡几款产品为例，介绍了它们不同的“探索”方向：星际H偏越野，是一款彰显个性的产品，适用于越野、穿越、摄影、钓鱼等场景；星际R更偏向生活化，它的时尚感、功能性、科技配置、实用性很强；星际L则是一款兼顾生产和家庭的产品，从外观看它又很新潮，很国际化。“大通不再按照单一的产品属性去设计和生产皮卡。皮卡是生活化的产品，是一种面向全球用户的生活方式，是能够体现个性和定位的产品。”
总结下来可以发现，上汽大通皮卡的发展，严格来说是经历了两个阶段。第一个阶段，是从2017年推出第一款皮卡T60开始的，当时上汽大通国内聚焦产品，国外抢占市场，引领中国皮卡“划时代”发展；第二阶段，逐渐进入中高端市场后，上汽大通以全球化的统一高标准研发造车，国内海外融合发展，步入国内和海外用户在使用上和体验上同步的国际化时代，更好地服务全球客户。
“星际舰队”燃油、纯电已到位，混动车型随时“出列”
“上汽大通所有皮卡车型都会是‘星际’系列中的一员，包括明年上市的GST也会成为‘星际’的组成部分。”在访谈中，蓝青松透露了这样一个重要信息。或许在未来，上汽大通的皮卡家族将可以称之为“星际舰队”。
注意到，本次上汽大通“星际”系列共有6款车型，除了蓝青松提到的L、H、R三款车型外，还包括星际·牛魔王、探索家·星际H以及纯电皮卡星际EV，加上明年会加入到“星际舰队”的GST纯电性能皮卡，“星际”皮卡在燃油和纯电动两条技术路线上可以说是兵强马壮，其混合动力车型又何时推出呢？
“目前市场和用户对中大型PHEV（插电式混合动力）车型的需求的确有上升趋势，混动技术也获得了一定成功。PHEV一直都在大通的技术清单里，我们一直在开发适合混动技术的细分市场和使用场景。”上汽大通总经理郝景贤介绍道。
“大通的第一款混动皮卡已经在我们的技术清单中，我们会根据市场发展和行业情况来决定何时推出市场。”郝景贤进一步分析展望道，“我认为目前的皮卡市场是多元化的，柴油车有柴油车的优势，汽油车有汽油车的细分市场，纯电车型肯定是未来发展趋势，PHEV车型在过渡阶段也能分到一杯羹。而我们大通皮卡在柴油、汽油、纯电以及混动等各条技术路线都有相应产品布局，在合适的时机就会推向市场。”
结束语
随着多地迎来皮卡政策“解禁”，国内皮卡市场已迈入新阶段。坚持以高标准定义皮卡的上汽大通推出全新品牌“星际”，以硬核产品力诠释何为高端皮卡，更身体力行让用户敢买皮卡，助推中国皮卡市场走向新高度。
在上汽大通等一众企业坚持不懈的努力下，中国皮卡市场的“春天”或许真的要来了。
