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“上汽大通所有皮卡车型都会是‘星际’系列中的一员，包括明年上市的GST也会成为‘星际’的组成部分。”这是上汽集团副总裁蓝青松，在上汽大通MAXUS全新皮卡品牌“星际”发布会上透露的信息。
7月3日，“星际”品牌发布，星际L、星际R、星际H、星际·牛魔王、探索家·星际H、星际EV六款星际“首发”车型上市，加上明年上市的GST纯电性能皮卡，阵容强大的“星际舰队”正式开启了上汽大通在皮卡领域的二次“出发”。
跨越式进阶，“星际舰队”开启大通皮卡二次出发
大通皮卡的发展，是一个“跨越式进阶”的历程。
2017年，上汽大通首款皮卡产品T60正式推出，以国内首款真正意义上乘用化皮卡的方式进军皮卡领域，引领中国皮卡“划时代”发展；同年，大通T60皮卡开始“出海”，在澳新、美洲等成熟皮卡市场插杆立旗，打破了中国皮卡在海外市场“低值低端低价”的刻板印象。经过六年的发展，大通皮卡不仅在海外树立起自家产品的竞争优势，并且拉高了中国皮卡整体的品牌形象。
继T60之后，上汽大通又以T70、T90、T90EV等产品拉开皮卡高端乘用化及电动化发展序幕。2022年，大通皮卡全年热销近7万辆，销量跻身行业第二，增速排名行业第一，海外销量跃升行业第一；在全球，上汽大通皮卡累计销量已超过12万辆，在澳新、欧洲、美洲等皮卡发达市场销量占比超过90%。
用六年时间做到行业第二、海外第一，用一句“跨越式进阶”来形容上汽大通皮卡从0到1、从1到强的发展无疑是恰当的。如果说，自诞生之日起就以“全球化”视野造车，首款产品即引领中国皮卡行业“划时代”发展是第一阶段；那么，如今上汽大通皮卡已先行进入国内海外融合发展的新阶段。
“在新的发展阶段，皮卡不再是单纯的生产工具，而是可以为用户带来更多价值的生活化产品，更是一种面向全球用户的生活方式。”蓝青松为新发展阶段的皮卡下了如此定义。“我们也希望借着‘星际’品牌的发布，向全球用户传递一个信息：皮卡已经不是过去的皮卡了。我们已经迈进了一个国内用户和海外用户同步的新时代，一个国际化的时代。”蓝青松告诉 。
在全球范围内争第一，做皮卡领域强有力的竞争者
2022年，上汽大通整体销量中有40%销到了海外，而在皮卡领域，这个数字高达80%。墨西哥、智利、澳大利亚等成熟市场，均已成为上汽大通皮卡的万辆级市场。“在全球范围内我们都要争第一，尤其是在发达国家要争第一。”过去几年一路向上的成绩，让蓝青松对于全球发展的向往充满底气。
“2022年，上汽大通皮卡出口量占到中国皮卡出口总量的28.4%，行业第一；我们在智利的市占率达到14.3%，位居细分市场第一；进入墨西哥市场首年销量破万，今年1-6月大通皮卡在当地市占率13%，中国品牌排名第一；在澳洲，大通连续3年蝉联中国皮卡销量第一品牌。”蓝青松脱口而出的一组 让人清楚地看到，大通皮卡在海外市场的势头是真的猛。
不仅如此，2022年，大通纯电动皮卡T90 EV登陆欧洲和澳洲，成为当地首款高端纯电动皮卡。“去年T90 EV进入欧洲市场后销量遥遥领先，进一步提升了大通在欧洲的品牌形象，而且用户使用后觉得大通电车的体验感非常不错，进而希望我们能在欧洲提供油车。明年大通新款燃油皮卡会进入欧洲等更多海外市场。”蓝青松介绍道，“我们在今年上海车展推出的非承载式纯电底盘架构的‘大型纯电动性能皮卡’GST很快也会量产，与现有的油、电产品形成丰富的产品组合。混合动力皮卡也会根据市场情况适时推出，对用户需求形成更全面的覆盖。上汽大通皮卡一定会是全球范围内强有力的竞争者，并且有能力在主要皮卡细分市场争第一。”
在海外市场一路高歌的同时，面对越来越“卷”的中国皮卡市场，上汽大通同样有自己的思考和对策。
国内市场升级渠道，积小胜为大胜
2011年，上汽大通进入汽车市场，先后发布了宽体轻客产品V80和MPV产品G10，在这两个市场容量有限的细分市场里，上汽大通积累了一定的“家底”，在大通首款皮卡T60正式征战市场的2017年，大通在宽体轻客领域就已经稳稳地进入行业前三，这也为大通皮卡在国内市场的开拓带来了经验和思考。之前在澳洲、新西兰等海外市场，皮卡可以与宽体轻客和MPV共用现有的经销服务网络，大通前期的积累在客户开拓中发挥了很大作用。
“在国内市场，根据营销的4P理论 （即产品、价格、渠道、促销），上汽大通在皮卡方面必须要继续加强渠道建设，我们主要靠拓展直营店来解决这个问题。”蓝青松直接点明了大通皮卡在国内市场的发展路径。
“我们只会在大通网络缺乏优势的区域开直营店，要在这些区域把大通的优势建立起来。大通在很多区域建了直营店以后市占率都上涨了，比如我们去年在广东新开了直营店，销量直接翻番，当地大通的社会经销商也非常稳定，而且盈利情况都很不错。”蓝青松以广东市场为例，阐述了大通在升级渠道方面的具体做法。
一方面持续推动产品快速迭代，拉开与国内竞品的差距；另一方面，加盟经销商模式和直营店模式同步发展，扬长补短，更好地发挥产品优势，上汽大通的国内“攻略”可谓清晰而有效。
“在目前国内市场容量有限的情况下，上汽大通要获得更多的竞争优势，必须要积小胜为大胜。今年大通皮卡在国内主要市场的市占率基本都提升了，如果不积‘小胜’，这是不可能做到的。”蓝青松分析说道。
结束语
随着“星际”品牌正式发布和系列产品上市，上汽大通在皮卡领域的二次“出发”可谓声势浩大。与此同时，皮卡“解禁”在今年持续推进，公安部3月份发布消息称全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制。
在政策的“春风”下，强大的“星际舰队”如何让上汽大通在皮卡领域更进一步，让人期待！
