从单胎尝鲜者到后双胎第一人 郑州车主对江铃特顺信任依旧

【 原创】

“一开始在郑州从事陶瓷运输的车主中，只有我使用江铃特顺。后来，同行们看我的车不管是运输效率还是油耗表现都挺不错，慢慢地也都换成了江铃特顺。不过，这两年生意不好做，如果特顺能推出一款后双胎车型，对运输效率会有更大帮助。”

随着电商的快速发展，城际物流对车辆的安全、载重能力等方面都有了更高的要求，因此江铃汽车为应对市场需求，于今年推出了特顺后双胎车型。作为江铃忠实用户的郑州科辉建材总经理毛开庆表示，他一直在等待着江铃特顺推出这款车型。正如他开篇所言，后双胎轻客产品不仅能提升公司的运输效率，也更能保障驾乘人员的安全。

白手起家  能人所不能

毛开庆今年56岁，河南郑州人，早年从事旅游客运行业；2011年，一次偶然的机会，让他接触并进入陶瓷行业，从此便在这一行扎根。期间，毛开庆所使用的车辆一直都是江铃旗下品牌车型，从起初的经典全顺到江铃特顺。

年轻时的毛开庆家庭条件有限，只能独自一人前往郑州打拼；经过多年的努力，毛开庆的人生在他人眼中如同开挂般，直至取得如今的成就。不过，个中心酸只有他自己最为清楚。

“我从2011年进入陶瓷行业起，便一直提供从销售到配送的一站式服务，运输路线是从郑州到新密、邢阳和上街等地。因为我之前做过旅游客运，所以对郑州周边路线特别熟悉，大部分时间都能及时或提前送达货物。”正是因为福特全顺优异的品质和性能表现，让毛开庆成为了江铃福特轻客家族的忠实粉丝。

相比一些竞品车型，毛开庆如今驾驶的车辆出勤率表现更好，且由于车辆的安全性和稳定性较好，货物基本没有出现过损坏的情况。而这一切则要归功于他第三次购车时果断选择了江铃特顺。

百公里综合油耗仅6L  一年可挣回2辆车

“在这几年的运输中，偶尔会听到客户这样评价特顺，‘这么好的车用来拉货，有点可惜’。在他们的认知中，特顺是一款等级较高的车，用来拉货是贬低它的价值。”毛开庆笑着说道。

毛开庆与江铃轻客结缘已久。2006年，他购买了第一辆江铃经典全顺的中顶车型；2013年，又购买了第二辆同款车型。这两辆轻客在舒适性和动力性上都有不错的表现，“爬坡能力较强，通过危险路段时的性能较好”。因此，2016年，他再次购入了第三辆车——江铃特顺。

“到现在为止，通过我的推荐购买特顺轻客的人已有十几位了。”毛开庆不无自豪地说道：“他们的感受与我相同，特顺轻客不仅开起来舒适，而且油耗较低，百公里综合油耗才6L左右，相比别的品牌来说，优势明显。”

近年来，毛开庆的这辆江铃特顺，每天的运营里程大约为200公里；由于车辆出勤率和时效性方面的优异表现，他每年的净利润可达到20-30万元左右；一年几乎就可挣回两辆车的成本，并且还有盈余。但今年以来，陶瓷行业的生意不太好做。

随着行业竞争加剧，科辉建材2019年至今的利润相比2018年同期下降近三分之一。同时，随着国内市场消费结构不断升级，国家持续推动家装建材行业进行绿色转型，主流企业的市场占有率正稳步提升；这对于像毛开庆这样的中小型企业来说打击较大。

因此，为了把握市场、扩大优势，进一步加强竞争力，毛开庆一直期待拥有一辆在承载性、稳定性和配置等方面更为卓越的后双胎车型，以应对更多地复杂工况和高效运营需求，进一步提高运输效率。为此，毛开庆一直在关注特顺后双胎相关的消息。

而如今，他终于等到了。

终于等到后双胎车型  性价比更高

据了解，为了保证不同路况、不同环境的适应性，江铃汽车的新车在上市前都必须经历远超行业标准的严苛测试：扭曲路、凹坑路、石块路等路况的实车测试和高原、高温、高寒的“三高测试”。江铃特顺后双胎产品也同样经过了此番考验。

虽然在价格方面，江铃特顺优于竞品车型，但这并不代表配置就相对较弱。据了解，特顺后双胎轻客在安全配置上提供了正副驾驶席安全气囊，标配ABS、EBD；采用后高位刹车灯和后尾灯的LED配置，晚上行车安全性更高。同时，特顺后双胎轻客具备灵活的座椅布局，后排空间更大。此外，特顺后双胎轻客底盘的钢板弹簧从3片增加到4片，使车辆的承载力大大加强，达1725kg。相比竞品，江铃特顺拥有更高的性价比。

动力方面，特顺后双胎轻客采用的是2.8T柴油五十铃发动机；匹配德国格特拉克技术的5速手动变速箱。这套动力系统配备SCR选择性催化剂系统，可有效降低油耗，使得该车可轻松达到百公里6L的低油耗。

点赞特顺后双胎轻客  国五/国六均可选

当毛开庆听说，江铃特顺后双胎车型已有成品，并且自己还被通知得到了率先试驾的名额时，他欣然接受邀请，来到了江铃汽车位于南昌的小蓝工厂，对该车进行了深度的试乘试驾。

毛开庆表示，这辆搭载五十铃发动机的后双胎轻客，动力的响应较为积极，其轻松的起步表现和爬坡性能还是比较让他满意的。另外，各挡位之间的表现清晰，入挡顺畅自然，没有遇到入挡生涩或卡顿的现象。

虽然对于特顺后双胎车型期待已久，不过面临排放升级这一特殊时期，毛开庆也在考虑是否要购入一辆国六车型。但无论是国五还是国六车型，江铃特顺都已为客户准备齐全。

据悉，为满足不同用户的购车需求，早在今年4月，江铃就已开放订购特顺国五后双胎车型，目前用户可以订购的国五后双胎车型包括5-7座物流车和厢式运输车；江铃特顺国六全系后双胎车型，将在今年8月量产上市。