“乘龙609安全万里行”巡展日记之二

一大早，巡展车队便出发在武宣县城寻找卡车用户及司机密集的地方。
 

武宣，又称仙城，位属来宾市，东邻桂平市，南靠贵港市，北连柳州市，是重要的交通枢纽，此地亦有不少从事运输业的人。当然也包括满大街跑着的拉客的偏三轮摩托车。

                                   武宣

换车的心思

在武宣镇星湖路上，终于找到一个卡车司机“开会”的地方（据说也是惟一一个在武宣有如此多卡车司机聚集的地方），路的两侧停放着很多卡车，司机们在树下三五成群地闲聊。

乘龙609巡展车的到来让他们眼前一亮，都围拢过来仔细观看。仍然问着很专业的问题，仍然有人打电话呼朋唤友前来赏车。
 

一位姓韦的女司机指着对面的一辆福田卡车说，她们家正准备换辆大点的车，想换马力大点的、承载能力更强的、驾驶室更舒服的卡车，当然车厢她也希望从3.8米长换成6.7米长的。而乘龙609似乎都具备了这些条件。

记者了解到，这些司机和用户大都是三年前买的车拉货，现在他们纷纷要换更大点的或者新车来拉了。正因如此，他们对乘龙609的外形和各项技术参数很感兴趣。

车队的司机覃师傅告诉记者，一般他们买了车两三年都会换，因为现在竞争激烈，货主一般会挑看上去较新的车来做生意，怕旧车爱出毛病误事。

将近中午时分，在武宣的巡展结束，车队即将开往下一站平南。

据巡展车队队长邹勇向记者透露，这次武宣县的巡展用户购车意向已然达到近10个。
 

翻越紫荆山
   

从武宣到平南，大约要走90公里的路程，沿途并无大的村镇，于是巡展车队开始了一次目前为止距离最长的长途奔袭。

眼前忽现一片高山，曰紫荆山，山顶云雾缭绕，要到对面的平南，需翻越过去。

车队先是穿越了三条隧道，然后便是爬坡，接着便是6公里长的下坡路段。开着卡车翻山越岭对于车队司机覃师傅来说并不是难事，整个过程轻松而过，记者坐在驾驶室内如在旅游大巴里一般。

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覃师傅告诉记者，乘龙609爬坡时的动力很是不错，下坡时的制动也非常出色，因为乘龙609的前后桥采用了加宽制动器，使得刹车效果很好，对于湿滑路面和下坡路不存在打滑和刹车失灵的现象。此外，乘龙609采用的排气自动气手刹也能有效地防止制动方面出现问题。
 

难入平南

                        平南-桂平途中过大桥隔离墩

当柳江在路边若隐若现时，就离平南不远了。然而，暴雨如注。长达两三个小时。最后当雨小些时，车队继续向平南市区进发，怎奈到入城的平南大桥处时才发现，大桥因被洪水损坏，正在维修，所有大型车辆一律被隔离墩挡在城外，不得入。

天依然下着雨，又入不得城区。于是，车队决定放弃平南，直接去下一站桂平。

又经过50多公里的行驶，到达桂平城外，但又因大桥的问题差点被挡在城外。不过这一次桥头的两个隔离墩之间的距离恰好容车队车辆通过，但仅仅能通过而已，车辆进入隔离墩时，与两边的隔离墩之间几乎是零距离。
 

幸好巡展车队的司机们都有高超的技巧，最终一一通过。车队司机韦传高说，能通过零距离的隔离墩，除了司机有好的驾驶技巧之外，乘龙609本身的优点——变速箱挂挡与方向盘调校的流程配合更为关键，一方面乘龙609采用的动力转向可是的方向盘的控制操控自如，另一方面乘龙609采用的轿车化四幅方向盘，不但外形美观，操作更舒适。保证了乘龙609良好的通过性。

晚上夜宿桂平，准备明天的巡展。