融入德系基因 试驾T7H感受曼技术的诱惑

在目前国内重卡合资风潮中，关注度最高的无疑是中国重汽与德国曼的合作了，在双方的长期战略合作协议，双方将在整车、发动机、零部件、技术、市场、管理等方面展开全方位合作。

今年3月正式上市的HOWO T7H自然也就成了市场上关注度最高的车型之一。在这款车上融入了众多MAN的元素，包括MAN车桥、MAN车架以及备受期待的MAN发动机。

可能大家心中还是有很多疑问，比如现在已经上市的T7H和我们之前熟悉的A7会有多大的差别呢？这款车型从德国曼那里吸收了多少的技术呢？前段时间，卡车之家到济南对这款车进行了试驾测试，深度体验了一下这款T7H。通过和中国重汽卡车公司相关领导的交流，我们也对双方的合作有了更加深入的了解。

●外形在A7基础上微改外形更精神

T7H的驾驶室是在我们熟悉的A7的基础上做了一些细微的改变，整体并没有大的改动，所以我们看到并不会觉得陌生。

这次提供试驾的是一辆白色车身，官方称之为曼白。而其合作伙伴德国MAN的车型，白色也是其主色调之一，应该说从第一视觉感受上双方已经保持一致了。

这款白色给人留下深刻的印象，尤其在阳光的照射下发出珍珠般的质感。从中国重汽商务年会上展示的色调来看，曼白也将是T7H的主色调之一，另外还有我们熟悉的国际黑可选。

整个前脸的布局跟之前的A7发生了一些细微的变化，整体看起来更加精神一些。T7H更加突出了HOWO的标志，将重汽的三角标志放在了进气格栅中间，中间的镀铬装饰条起到了提升醒目的作用。

中国重汽黄河的元素也是通过防护网的起伏来体现，相比原先A7波浪形的格栅条，这样看似不经意的设计，实际也是重汽从老黄河开始开辟的一段属于自己的卡车传奇。

侧身的腰线提升了整个侧面视觉的立体感，同时兼顾了高速行驶时整车的空气动力学性能。豪华版高顶驾驶室带有导流罩，按照法规4.2米的总高限制，顶部的高度和后部货箱正好能够完美结合，很好的平衡了驾驶室高度和空气阻力之间的关系。

中国重汽在推出T7的时候提供了多个版本的驾驶室，从宽度上有中宽体，配置上分为普通版、提升版和豪华版，这也是为了满足不同用户的需求。我们这次提供的是豪华版驾驶室。