企业网站更新跟不上车型更新

                            进入国3时代近4月
 
                    企业网站更新跟不上车型更新
 
                       多数企业电子车型介绍尚未切换
 
《商用汽车世界》记者  谢光耀
 
    国2，国2，国2……
 
    2008年10月26日全天，记者在一些 企业的官方网站上看到的车型信息仍然停留在国2。
 
    迄今为止，3.5吨以上重型车国3排放标准已全面实施近4个月，究竟还有多少家企业网站上的推荐车型仍是国2产品？国内 企业的电子信息化速度是否能够“与时俱进”呢？《商用汽车世界》记者为此展开了调查。
 
部分企业网站改版显成效  网络成为品牌传播的重要阵地
 
    记者当天浏览了17家 企业官方网站（宇通、大金龙、厦门金旅、苏州金龙、少林、中通、恒通 、黄海 、江淮 、福田欧V、长安 、友谊 、桂林大宇、亚星 、青年 、安凯 、申龙 ）中，申龙 的网站附有网页病毒，被记者的卡巴斯基反病毒软件自动拦截，因此可供比较的为16家。其中，黄海 、福田欧V没有独立的 网站，而是依附于各自母公司曙光汽车和福田汽车的官方网站。此外，网站全新改版（与去年或今年年初相比）、视觉改观显著的主要有宇通、大金龙、苏州金龙、亚星 、少林、安凯、恒通等企业。
 
    总体来看，16家 网站仍然以简约和实用为首要原则，不片面追求页面华丽和大信息量。 网站，说到底是电子商务平台，以方便读者了解企业、向用户推荐产品、为用户买车提供销售与服务便利为首要目的。因此，多数厂家网站一直坚持以最新车型图片带来视觉冲击，图片面积占到首页全景视野比例的1/3；同时，产品专区位置显著，方便读者点击，而车型搜索引擎功能不管强弱，基本上也是 网站首页必设栏目之一。
 
    目前在 行业内品牌推广比较活跃的几个企业，已经把企业官方网站建设成为品牌活动的网络阵地。而其他一些企业在品牌传播的网络化方面，相比之下就弱了不少。比如，宇通中文首页点开后，“宇通为您创造更大价值”便跃然于读者眼前；大金龙去年启动“发现之旅”后，网站首页便以“中国 专家”的品牌定位、“细微之处 专业之道”的品牌主张以及“龙威”新车型为传播主旋律；苏州金龙在网站全新改版后，“海格 安全为本”在首页左上角得到进一步突出，有助于吸引读者眼球；恒通“专业创享价值”和“公交运输方案解决专家”的品牌语在首页右上角分外显眼；亚星 把“服务大众我星不改”的品牌语放在首页正中央；安凯 中文首页第一个映入眼帘的就是其“百年承载 生命至尊”的品牌主张；江淮 在首页正上方也打出了“好省油”几个字。
 
    在公司新闻专区，多数企业都实现了内容的及时更新，更新时间基本在2008年6月～10月之间，亚星 还把其服务2008北京奥运的视频录像嵌入首页加以传播，向读者推广自身品牌的美誉度。
 
网上 车型资料更新  一线企业未必“一线”
 
    网站上展示的 产品，实际上也是企业形象的展示，更是客户购车参考的重要依据之一。然而，跟一些 企业在展会上展示的国3产品精美宣传彩页相比，网站似乎多少有些被“漠视”了。
 
    根据记者当天的详细调查统计，在福田汽车官方网站上查不到任何关于福田欧V的车型参数和配置资料；其余15家 企业官方网站产品展示区中，至今仍保留有国2车型的包括宇通（其99％的 车型已更换成国3，但仍有ZK6126H这款热门排行车型成为了漏网之鱼）、长安 、黄海 、厦门金旅（金旅中巴车汽油机仍然是国2机型）、江淮 、友谊 、桂林大宇、大金龙、苏州金龙、少林 、中通 ，占调查总数的68.7％。安凯 、青年 、亚星 、恒通 （附注1）等其余4家企业在国3车型网络化方面做得相对及时和迅速。
 
    根据调查结果可以进一步看出，一线企业在车型切换上“动手”未必比二线企业快，一通三龙中，只有厦门金旅所有柴油车型全部完成更新。
 
销售服务信息电子化  越人性化、越方便越好
 
     当前 行业竞争激烈，各 企业的销售与服务已经形成直销、代销与电子商务有机结合起来的立体式结构，网站正逐渐成为这个立体式结构的重要一环。由于销售服务网点的电子化，能够帮助用户通过电子网络寻找就近的或者便利的销售商或服务商，获得最直接的信息帮助，进而增强品牌的美誉度，因此，多数企业都把这方面作为网站的重要内容加以建设并完善。
 
    10月26日当天，记者在绝大多数 企业网站上已能直接、方便地查询到客服热线、特约服务站、配件商、销售经理、经销商的详尽信息，包括名称、联系人、地址和电话一应俱全。一些企业还把服务理念、服务承诺或服务条款和产品手册刊登在网站上，方便浏览者更好地了解相关信息。值得一提的是，宇通、大金龙、恒通 、黄海 、长安 、亚星 和安凯 等各自都在网站上提供了一些有关 的保养常识和常见问题提示，这无疑能够增加更多有用信息和浏览者对其的好感度，为各自网站的吸引力平添得分。但仍有部分企业在销售服务信息的电子化方面做得不够精细和人性化。比如，中通的特约服务站联系方式不能直接点击显示，而是需要先下载并解压缩后才能显示。
 
    （点评：“用户即上帝”，对于 制造企业来说，在自己的官网上将国2车型全部切换成为国3车型，也许只需要投入小部分人力和资源，但带给用户的感觉却是服务及时、方便、用心、更加体贴和周到。
 
    记者的调查是否过于吹毛求疵？有句话说得好，“不怕做不到，就怕想不到”，服务无小事，为消费者搭建一个全方位的售前和售后服务环境，企业如果能做到事无巨细考虑周详，为用户真正提供“一站式”服务，最大程度上节约用户购车、养车的交易成本，那么自然也就能获得更多用户的“芳心”。）
 
16家 企业网站比拼表
 

 
（每项分为四个等级：好，较好，一般，不如人意）
 
    附注1：恒通网站上的柴油车和双燃料车全部是国3车型，天然气单燃料 有国2车型，但根据有关规定，国2单燃料天然气新车在省会城市以外仍能继续销售，因此仍具购车指导意义。