长安试点汽车超市为哪般
张忠昱 文/图
10月24日
剪彩仪式
这是长安在全国第一家集“长安铃木”、“长安福特”、“长安马自达”、“长安轿车”、“长安汽车”几大品牌销售于一身的汽车超市。长安副总经理宋嘉表示，汽车超市的建立，在整合集团内部品牌资源，节约资金的同时，更重要的是可以为消费者带来更便捷的服务。该汽车超市将集汽车销售与售后维修于一体。
今年要建10家汽车超市
目前，长安微车的网点已经覆盖了全国大部分区县，这便给轿车下延销售渠道打下了良好的基础。在销售微车的同时，扩大轿车的市场。据了解，长安微车在全国各区县已设有3000多个网点，明年还将进一步扩大，达到7000-8000个，并向10000个进发。
展厅内展示的星光4500
底盘
“这只是第一家，我们预计今年要开10家汽车超市。”长安集团市场部副部长杨大勇在接受记者采访时说道，“这10家汽车超市将作为试点，如果运作的好，明年将争取在全国建100家。”据透露，今年另外几家汽车超市，将有可能建在中东部沿海一带。
争夺微车老大 不在朝夕
看来，长安开设汽车超市，意图还是落在了乘用车市场。也即利用微车的销售平台，下延轿车的销售市场，为轿车开拓更广阔的市场领域。
但是作为曾经的“微车老大”，长安不可能不想从五菱手中夺回“微车老大”之位。而长安开设汽车超市的新的经营模式，却是在为其乘用车服务。轿车利用了微车的市场平台进行销售，会不会影响微车的销售呢？长安难道不想早日重登“微车老大”的宝座么？
“微车和轿车拥有的是两类不同的消费群体。加大轿车销售力度的同时是不会影响微车销售的。”杨大勇说道，“我们今年微车的目标是70万辆，明年要达到100万辆。”杨大勇还透露，对于微车，长安将实行‘一年一辆新车’——至少在五年内，每年都会推出一款新车型。“我们将在车的动力性及功能上做出更大的改进，以满足不同细分消费群体的需求。”
对于重返“微车老大”之位，杨大勇表示，目前的工作重心是要将乘用车的销售扶上新轨道，之后再发展微车。
此次长安汽车经营模式的变革，是否会给长安带来预期的效果？是否会助其突破今年140万辆的销售量？这一变革会给微车市场带来怎样的影响？市场悬念刚刚开启。
