“宇通杯”选手的小故事（3）

“宇通杯”选手的小故事（3） 

 

年轻选手的“垂直极限” 

 

记者 谢光耀 文/图 

 

    1992年高中毕业后进入扬州汽校就读大客专业的乔森师傅，是首届“宇通杯”总决赛上最年轻的驾驶员选手之一。在决赛开始前，他试驾一把的成绩让宇通人员也大吃一惊：百公里不到15升，已经接近极限。 

 

 

乔森师傅

 

    在记者的软磨硬缠下，乔师傅透露了他的节油秘诀：“节油的关键还是意识。心里想着节油，才能真正实现节能降耗。我是承包户，省出来的油钱那就是利润。” 

 

    实际上，早在去年常州市与周边几个市联合举办的客运企业节油大赛中，乔师傅就拿到了第二名，为他所在的常州市公路运输有限公司挣了光，称得上是一名年轻的资深节油标兵。在“宇通杯”江苏省预选赛上，乔师傅更以17.51升的成绩，夺得第一名，顺利晋级总决赛。 

 

    “省里的选拔赛（第一轮）比总决赛还要复杂得多，赛道上既有高速公路，也有普通公路。我算了一下，一共有14个红绿灯。”乔师傅告诉记者。有了这样的经历，加上试驾的“极限”成绩，乔森对后面的比赛已能坦然处之，“你问我有没有信心夺冠？我觉得参与第一，关键要看临场表现。”为了使所有选手都能发挥最好水平，他甚至向宇通杯组委会提出，能不能把部分决赛路段限速40、60公里的规定取消，以便选手更好地操控车辆和把握节奏。 

 

    从1992年至今的17年里，乔师傅开过金龙、黄海、亚星、海格、宇通等各品牌的大 ，跑过长途，也跑过1000多公里的超长途线路，并从中积累了丰富的驾驶经验。在多年与各厂家打交道的过程中，宇通公司给他的印象是反应速度快，改进速度快，“比如第一批车有点小毛病，我们向宇通服务人员反映后，第二批车马上就解决了。相比之下，其他厂家的改进速度就慢了一拍。”而首届“宇通杯”竞赛，使他跟宇通“神行剑”ZK6127H有了更多“亲密的接触”。 

 

    谈起这款比赛指定用车，乔师傅眉宇间露出了一丝笑意。他认为这款车总体性能不错，无论是整车匹配、动力总成选择、速比还是调校都比较到位，在50万~70万元的中高档国产 中位列前茅。“据我估算，ZK6127H满载工况下的百公里油耗是20升左右。12米的班线车，我看宇通这车就行！”  

 

乔森师傅（左起第二位）和他的队友