“宇通杯”选手的小故事（5）

 

自豪的周局长

 

记者 谢光耀 文/图

 

    记者在首届“宇通杯”总决赛赛场上找到周体光的时候，他正忙着跟选手们交代注意事项。虽然显得有些疲惫，但一谈到这次节能大赛，周体光仍然一脸的自豪和兴奋之情。

 

 

周体光副局长

 

    担任江苏省交通运输厅运管局副局长的他，至今仍然清楚地记得赛前的那次重要会议。“我们当时开会测算了一下，节能驾驶百公里能够节省1~2升柴油，现有的长途 单趟跑500~600公里，一天下来至少节油5~10升。江苏省现有2.4万辆大 ，按照这种节约方式，一年节省下来的数字非常可观，无论对于提高客运企业的核心竞争力，还是响应国家节能减排号召都至关重要。”

 

 

周局长为活动写下寄语

 

    在巨大社会效益的鼓励下，江苏省以超乎寻常的积极性参与到“宇通杯”节能大比武中来，光在省内就举行了四次初赛和选拔赛。“第一轮初赛是各地运输企业内部海选，之后是地级市的选拔。江苏省共有13个地市，共选出42名综合成绩最优秀的大 驾驶员参加省内选拔赛。”周体光向记者描述说。为了取得更好的示范效果，江苏省的选拔赛分为两轮，先从42名选手中筛选出前十名，然后再“十进五”，选拔出成绩最优秀的五名节油标兵参加总决赛（2名选手，3名备选观摩）。

 

    这么兴师动众地举行比赛，赛事规模甚至超过大部分兄弟省份，值得吗？周体光有自己的看法。“我们希望通过身体力行，使节油观念深入贯彻到每一位从业人员心中。”在他的眼里，“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛可不仅仅是一场比赛，而是一次大练兵。“选手也是道路运输从业人员，通过他们的践行，能够引领、带动更多的驾驶员和客运企业投入到节能降耗工作中来。”

 

    反复大规模海选优秀驾驶员，还意味着客运企业的短期经济收入和选手的收入可能会受到较大影响。客运企业是否会有怨言？这正是周体光特别自豪的地方。

 

    “江苏省各客运公司毫无怨言，反而都非常积极主动，经常是运输企业机务副总或机务处长亲自坐阵，业务经理和业务骨干直接参与比赛。”周体光解释说。“这是一个非常典型的由行业推动、企业全面参与的节能案例，企业目标与我们管理部门的目标高度一致，很值得推广。”

 

    周局长告诉记者，由于比赛用车——宇通12米神行剑ZK6127H节油效果明显，江苏省上半年线路招标中，新添置了180多辆ZK6127H。“通过比赛，能更客观地反映客运车辆的性能，有助于我们选择像宇通这样节油的车辆和品牌。我相信，首届‘宇通杯’虽然只是一个起点，但影响是深远的。只要深入贯彻下去，作为‘耗能大户’的交通产业，也能成为环保大户、节能大户。”