最新商用车新闻点击排行榜（20日-26日）

记者 武玉彤

NO.1 《重汽国IV技术路线生变》

关注内容：

    在重汽技术路线转向后，明年的重型车国Ⅳ市场上将是SCR的海洋。 12月20日，中国重汽在2010商务年会上正式对外发布国Ⅳ技术实施路线，即在共轨机的基础上，采取SCR尿素催化性还原装置对尾气进行后处理，以达到国Ⅳ排放标准。短短几个月，是什么促使了重汽的路线转向呢？

关注理由：

    在本周的新闻排行榜中，本条新闻以最高的点击率“荣膺”榜首。那么，我们不防来猜想一下大家最关心的理由吧！首先，做为重型卡车制造商的龙头老大，他的一举一动自然会牵动我们每一个关注者的神经；其次，看到国IV技术路线生变的字眼，大家必然想知道究竟“变”在何处了。尽管2009年的中国车市已成为全球第一大汽车市场，可当我们还在为研制发动机而雀跃，为造自动变速箱而烦心，世界汽车技术已经越过内燃机的门槛，迈向节能低碳的新领域。中国汽车技术的发展步伐，似乎再次被抛在了后面。那么，重汽的此次技术生变是否会让2010年的汽车市场刮起一场“SCR”字风暴呢？最后，知情者也了解，就在今年上半年，重汽仍然对EGR发动机升级国IV寄以厚望，并推出了EGR+共轨+DPF（颗粒捕集器）的10升排量国IV发动机，且由于EGR国路线有成本优势，还曾一度被当作优先推荐方案。既然如此，重汽路线突然转向的动机又从何说起，欲尽快破解悬念，还是一睹文章为快吧！

关注指数：★★★★☆

NO.2 《HOWO-A7提升型卡车露面 蔡东详解名称由来》

关注内容：

     
    一辆名为“汕德卡T7”的重卡，在12月20日重汽商务大会的当天，令现场观众百思不得其解。在重汽商务大会新闻发布会上，中国重汽集团总经理蔡东详细介绍了汕德卡T7这款车的由来。“‘汕’，取山水的概念，寓意着重汽卡车要纵横于山水之间；‘德’有两层含义，一是德国品质，德国的发动机，二是代表了诚信；‘T7’，取山东话‘提气’的谐音。”蔡东这样解释说。------于是，这才有了汕德卡T7——HOWO-A7提升型卡车的“诞生”。

关注理由：
 
    刚说完重汽国IV技术路线要生变，HOWO-A7提升型卡车的露面又不禁让我们为之惊叹了，名人新闻多，看来名企也难逃此举啊！最重要的是，看到题目，让大家有种女子“犹抱琵琶半遮面”的遐想，到底是怎样的一款重卡呢？且不说他名称的由来，仅对这款车“相貌”的猜想就让大家有一种想点击鼠标的冲动了，此外，不就是一款大卡的名称吗，难道还有令人匪夷所思的来路？这简单而又符合大众心理的理由自然让本文在本周新闻点击排行榜中位居第二。

关注指数：★★★★☆

NO.3 《建新厂 推新品 重汽吹起进军 号角》

关注内容：

    大型汽车集团做 没有优势？ 看起来，重汽已经准备用自己的行动来颠仆这条定律了。12月20日，中国重汽集团总经理蔡东告诉记者，重汽2010年将在 市场上小试牛刀，并已经为此建设了一个新工厂。“今天在商务大会上亮相的 新产品，就是新工厂下线的样品。”

关注理由：

    看到这里，千万别惊讶，哎呀，怎么又是说重汽，也千万别不想看了，虽然本条新闻在本周点击排行榜中名列第三，但关注它的理由似乎比前两条还要充分。建新厂、推新品似乎对一个知名车企来说不是什么新闻，兼并重组大家看的多了也不足为怪了，可后面紧跟着是一向以卡车为本的重汽居然要进军 领域了，看来今年的汽车市场还真是风云多变啊，且回首09年的重汽又恰恰是不惧金融危机，而是一路高歌。即便如此，重汽有研发和制造 的优势吗？已经生产了了还是“万事俱备只欠东风”?为了拓展市场，在重汽之后，是否陕汽等车企也会为之而蠢蠢欲动呢？最近有消息称，比亚迪要造 了，奔驰要生产警用卡车了，这些名企扩大产品种类的背后，究竟预示着未来中国车市一种怎样的前景呢？这对中国经济和国际经济又会产生多大的影响力？点击文章故事自然揭晓。

关注指数：★★★★

NO.4 《福瑞卡上场 多利卡换位 东风轻卡大变阵形》

关注内容：

    很快人们就会发现，曾经名噪一时的“东风金霸”不复存在，“东风小霸王”也不再是原来的“东风小霸王”。 取而代之的是“东风多利卡”和“东风福瑞卡”。 如果只是像以往一样对原有车型“小动干戈”——改改外形、调调配置等，那么也没有什么可以大惊小怪的。可是，2009年底，东风对上述一系列轻卡子品牌的重新调整，算得上是一次颠覆性的创新。
  
关注理由：

    东风小霸王，乃东风生产了十几年的轻卡，市场占有率非常高，质量也好，耐久性更胜一筹，却被“东风多利卡”和“东风福瑞卡” 取而代之。东风轻卡系列“兄弟”要“移形换位”了，这在东风内部旋起的风暴不知又如何席卷整个汽车市场？东风多利卡原来不就是东风轻卡旗下一支车型品牌吗？福瑞卡又是从哪儿冒出来的？这东风旗下的轻卡子品牌究竟要给世人演一场怎样的“家族”换位戏呢？此外，这样的一个格局大变动，在更深层次上又反映出了东风的什么战略理念呢？我们真的是太想知道具体的真相了，还是看看文章里具体怎么说的吧！。

关注指数：★★★☆

NO.5 《东风天龙实现海外KD量产》

关注内容：

    用车海外事业再塑丰碑：当地时间16日下午5时45分，北京时间16日晚上10时15分，第1750辆东风天龙在东风商用车伊朗KD工厂下线，此举意味着东风商用车公司成为国内首家在海外实现重卡大批量KD生产的企业。
  
关注理由：

    也许有人觉得中国品牌的车外表不比国外的好看，或者质量不比欧美的，但中国的车不也走向国外了吗？看到国内的车亮相国外，我们肯定是自豪了，自然也想点击文章了。东风天龙不仅仅在国内的卡车市场上是一枝独秀，能走出去，成为国内首家在海外实现重卡大批量KD生产的企业，是东风人幕后的领先技术与精耕细作，更是中国汽车业向世界阔步迈进与超越的一种最好证明。为此，我们首先最想目睹的当然是东风天龙的在海外闪耀亮相的雄姿了，随后，大家也极想挖掘他跻身伊朗市场的原因及深层意义了，是技术后盾的支撑，还是中国的车市饱和了？亦是中国车企即将覆盖全球汽车市场的一种预兆？房地产虽然是支柱，但房子能搬出去吗？2009年的车市还真是不同往常，金融危机风暴还未彻底散尽，东风天龙此次在海外量产，是在危中寻机吗？还是通过文章了解一下详情吧！

关注指数：★★★