“两大阵营”轻卡新品齐聚北京车展

记者张忠昱

尽管满眼尽是乘用车，轻卡企业仍然在2010北京车展上奏出了自己的乐章。4月24日，福田、江淮、南京依维柯跃进、一汽解放、五征、北汽有限等6家国内轻卡企业齐聚京城，或首发新品，或展示形象，为商用车舞台的精彩纷呈添上了浓墨重彩的一笔。

23日，江淮发布两款新品N721，一汽通用解放发布501；24日，南京依维柯发布世博版跃进W38……细数这些轻卡新品，各厂家都是打着“中高端”的旗号，但从价格上看，分成了两大阵营，一是售价在10万左右或以上的产品，更多强调车辆的安全性、可靠性、环保性及驾乘的舒适性；一是售价在5、6万左右的产品，在保证产品基本性能的基础上，尽量满足消费者“多拉快跑”的需求。

下面，就让 记者带您细观这两大阵营的轻卡新品。

解放501

这款产品是一汽和通用合作后，推出的第一款轻卡产品。在此之前，解放501已在部分地区小范围试销，4月23日起在全国范围内正式上市。它分为J、Q、K三系，J系分为2660、2860、3360（窄体）三种轴距；Q系只有3360（宽体）一种轴距；K系最小轴距为3880，最大扭矩为4700。现场展出的是该系列产品中的Q3360，售价在8万元以上。

据现场技术人员介绍，该系列产品最大的亮点就是技术新。该车采取多种创新设计，在承载性、操控性和制动性能上得到了较好的体现。“底盘降低了，整车重心也降低了，行车稳定性就加强了，转弯时不易侧翻。并且制动性也加强了，安全性随之提高了30%。”

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江淮N721

同样与一汽通用在车展首日发布新车的江淮商用车公司，此次带来了两款N721轻卡新品，分别是HFC1061和HFC1803。不过与解放501不同，23日只是N721的一次亮相展示，正式上市要等到今年7月份，预计HFC1061的售价在8万、9万元左右。N721的上市，预示着江淮新一代高端品牌的诞生，而“老一代”高端品牌帅铃产品线则将下延。

初看N721，外形与其好运及江淮铃系列外形截然不同。而最值得一提的是其动力核心——与纳威司达联手打造的HFC4DD系列，最大功率可达120Kw，最大扭矩500N•m。在环保方面，N721产品的碳排放也比市场同类产品降低13％～15％左右。

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欧马可欧明斯C 280

福田此次共携三款轻卡产品亮相北京车展——1辆搭载康明斯ISF3.8发动机的奥铃CTX以及2辆欧马可康明斯新品。虽然欧马可康明斯在去年已经上市，但据福田展区工作人员介绍，本次展出的两款康明斯2.8L动力的欧马可康明斯和纯电动欧马可，均为首次亮相，欧马可康明斯C 280更是全球首发。据了解，匹配2.8L动力系统的欧马可康明斯售价在10万元左右（不带箱，带厢11万元左右）。

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南京依维柯跃进世博版W38

这是南京依维柯为2010年世博会打造的一款轻卡。与上面几款轻卡不同，W38虽然也是走中高端路线，但其主要市场为城际运输。“该车厢长超过6.9米，属于黄标车，不能进入市区。”南京依维柯展台工作人员说道，“不过该车达到了国3排放标准，如果是厢式车，在上海也是可以进入市区的。”跃进世博版W38预计售价在10万元以上。

10万元以上的售价，在同类车型中的价格并不占优。关于这一点，南京依维柯工作人员坦言：“价格上我们的优势并不大，但在安全稳定性方面还是有比较优势的。我们不仅比同类产品多加了两片板簧，而且大梁钢板的厚度也增加了2厘米。”

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北京旗龙

旗龙是北汽在“旗铃”品牌基础上研发的中高端系列产品。本次北汽有限共带来“一中（卡）一轻（卡）”两辆旗龙，均为刚上市一个月的新品。该系列中卡售价在10万-11万元，轻卡售价在5.5万-6.5万元之间。

据北汽有限技术人员介绍，旗龙在保持与主流中轻卡相同配置的前提下，通过成本控制，仍具有性价比的优势，并且部分设计还进行了创新改进。例如在车厢上，将加强筋改为外置，如此便可扩大厢内的承载空间；另外，该系列产品在车厢前端增加了一个防撞杆，在出现事故被追尾时，可在一定程度上起到保护驾驶室的作用。

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五征奥驰

作为第一次参加北京车展的山东五征汽车，首次亮相便将其全系轻卡悉数带来，成为本届车展携轻卡产品最多的车企（共6辆）。而在这六款产品中，奥驰1700算是其最新的一款产品，该车驾驶室宽度为1.73m，在同类车型中驾驶室内部最为宽敞；整体式侧围的设计，提高了驾驶室整体强度和密封性。据介绍，该车的市场售价为6万元左右。